Фары не должны быть герметичными!!!
Если они будут таковыми то будут потеть очень сильно. В любой фаре есть дренажные отверстия для циркуляции влаги. На последних японцам и корейцах фары зачастую большие при этом имеют мало дренажных отверстий, при том что даже они есть в достатке но не активированы с завода (заглушены). Для теплых стран этого хватает, но для более холодных условий будут потеть. Незнаю как там сиде - фару свою еще не снимал. Но подозреваю что дренажей мало так как при перепадах температур иногда наблюдаю небольшие запотевания которые быстро проходят. Менять по гарантии вряд ли будут и если будут то новые тоже будут скорее всего потеть если причина в том что фары плохо вентилируется.
Еще одной причиной может быть простое попадание влаги в фару прямым путем - в бракованный шов фары, в незакрытую крышку, ит.п. - тут уж настаивайте на замене, в таком случае обычно будет потеть одна фара. Так же могут поставить неграмотно ксенон и тоже вода будет попадать в фару, и установка у официалов не панацея - просто ищите мастеров с хорошей репутацией. Хотя конечно можно и вылечить такую фару, но официалы этим не займутся.
Также внутри фары можно разместить мешочек с селикагелем он сможет компенсировать запотевание при перепадах температур, но не выличить попадание влаги в фару.
Djon (26.11.2012)
Пока фары не поменяны, решил их вчера осмотреть нашел два вентиляционных отверстия ( на каждой фаре) с клапаном от попадания пыли, при осмотре второй фары клапана отсутствовали... Меня это не остановило решил строительным феном просушить(при температуре 80 градусов) через отверстия куда вставляются лампы дальнего, поворотного света и поворотники. На каждую фару ушло минут по 15, поставил лампы на место все плотно закрыл. Так проживаю в Спб и тут постоянно дожди ( перепад температур) пока в фарах сухо и комфортно влаги нет, только после того как выключили фары немного запотевают но при след. Поездки опять высыхают...
nixon (27.11.2012)
еЕеЕееее!!!! позвонили сказали фары заказаны срок 1-2 недели!!!!!=)