Это не стиль вождения-это условия работы мотора. ЭБУ считывает кучу параметров и расчитывает оптимальный состав смеси и УОЗ по заложенной в него программе, в Вашем случае он мог посчитать, что такая "варварская" эксплуатация может навредить например катализатору (а режим защиты ката в мозгах точно есть) и до предела обеднил смесь для холодного мотора, что в сумме с подзабитыми форсунками и могло привести к рывкам под нагрузкой на холодном моторе.( но это только моё предположение) А стиль вождения-это то, КАК Вы ездите-активно, экономично, с плавными или резкими разгонами-торможениями итд.
Вообще вопрос про адаптацию ЭБУ лучше задать Паулюсу в теме про чип-тюнинг, уж он то точно скажет что и как...