+ Ответить в теме
Страница 1 из 5 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 44

Тема: Плохая тяга на низах + дизельный звук мотора

  1. #1
    Новосид (10)
    Ceed Jd Comfort 6MT (G468)
    Ceed Jd Comfort 6MT (G468)
    В клубе с 27.11.2014
    Сообщений: 8
    0 2
    Год: 2012
    Цвет: Dark Gun Metal (E5B)
    Адрес: Брест

    Плохая тяга на низах + дизельный звук мотора

    Сид JD 12го года 1.6 на ручке, бензин, на одометре 52 тыс (я второй владелец, так что неизвестно сколько на самом деле).

    Очень слабая тяга на низах, тяжело медленно ехать на 2й передаче. Ну и если дать газу, то с низов на второй начинается затуп на секунду, а потом набирает как надо (на работе катаюсь на служебных Рио с таким же мотором, так что сравниваю каждый день).
    При заводке на холостую достаточно шумно работает мотор (в 2 раза сильней чем должен), после прогрева остается сильное ощущение, что под капотом дизель. Все кто слушал машину ссылались на гидрокомпенсаторы. Вчера заехал к мастеру, который сталкивался не раз с таким мотором (на Хундаях и Киа Рио), тот сказал, что шумит цепь, ну и гидрики под замену.... Как он начал перечислять, что нужно менять, и какие цены, ноги стали подкашиваться: ремень, башмаки, натяжитель, помпа, 2 фазорегулятора, гидрокомпенсаторы. Только за запчасти сказал в расчёте 1000$+работа (а машину покупал почти в кредит, ну и кризис не даёт расслабить пояс). Сейчас читаю всё, что можно прочитать на данную тему, и понимаю, что этих гидриков на нашем моторе нет! Встаёт вопрос по уровню знаний мастера(или желания развести клиента).

    Что можете сказать по описанному выше. И, если потребуется менять ГРМ, то обязательно ли менять фазорегуляторы (самый большой вес по стоимости) и помпу?

    Ничего конкретного по моей проблеме на форуме не нашел)
    (Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Снимок.jpg 
Просмотров:	1459 
Размер:	68.7 Кб 
ID:	4316

  2. #2
    Зарегистрированный (610)
    Ceed Jd SW Luxe 6AT (G469)
    Ceed Jd SW Luxe 6AT (G469)
    В клубе с 27.01.2013
    Сообщений: 903
    60 31
    Год: 2014
    Цвет: Matrix BROWN (J5N)
    Адрес: Ярославль
    Цитата Сообщение от ATOM Посмотреть сообщение
    Вчера заехал к мастеру, который сталкивался не раз с таким мотором (на Хундаях и Киа Рио), тот сказал, что шумит цепь, ну и гидрики под замену.
    по морде этому мастеру, за гидрики

    этот мотор склонен становиться шумнее с пробегом за счет увеличивающихся зазоров клапанов и ослаблению натяжки цепи из-за порой дурящего гидронатяжителя и из-за износа цепи
    Последний раз редактировалось Макс; 29.01.2015 в 21:38.

  3. #3
    JDай (1692) Аватар для RZH
    Ceed SW comfort SE
    Ceed SW comfort SE
    В клубе с 23.12.2013
    Сообщений: 3,126
    168 150
    Год: 2014
    Адрес: Старый Оскол
    ATOM, Забудь дорогу к этому мастеровому... нет гидрокомпенсаторов в этом моторе.

  4. #4
    Сидоман (530)
    Ceed Jd Classic 6MT (D049)
    Ceed Jd Classic 6MT (D049)
    В клубе с 28.04.2014
    Сообщений: 518
    52 11
    Адрес: Х
    Да и фазики врятли нужно менять. Но я не мастер, моё мнение вообще не авторитетно. Помпу видимо предложил для профилактики поменять, чтоб по два раза туда не лазить, вдруг потечет через месяц другой.

  5. #5
    Сидоман (560)
    Ceed Jd Comfort 6AT SE
    Ceed Jd Comfort 6AT SE
    В клубе с 18.10.2013
    Сообщений: 600
    55 52
    Адрес: Ставрополь
    Дизельный звук становится тише, если регулярно(с одной замены ничего не изменится) заливать родной масло киа-хундай - проверено на своей машине.
    И мастера, действительно, в топку.

  6. #6
    Сидозавр (600) Аватар для Mr.Hadj
    Ceed Jd Luxe 6AT (GCV2)
    Ceed Jd Luxe 6AT (GCV2)
    В клубе с 20.01.2013
    Сообщений: 269
    59 16
    Адрес: Одинцово
    Цитата Сообщение от ATOM Посмотреть сообщение
    Сид JD 12го года 1.6 на ручке, бензин, на одометре 52 тыс (я второй владелец, так что неизвестно сколько на самом деле).

    Очень слабая тяга на низах, тяжело медленно ехать на 2й передаче. Ну и если дать газу, то с низов на второй начинается затуп на секунду, а потом набирает как надо (на работе катаюсь на служебных Рио с таким же мотором, так что сравниваю каждый день).
    При заводке на холостую достаточно шумно работает мотор (в 2 раза сильней чем должен), после прогрева остается сильное ощущение, что под капотом дизель. Все кто слушал машину ссылались на гидрокомпенсаторы. Вчера заехал к мастеру, который сталкивался не раз с таким мотором (на Хундаях и Киа Рио), тот сказал, что шумит цепь, ну и гидрики под замену.... Как он начал перечислять, что нужно менять, и какие цены, ноги стали подкашиваться: ремень, башмаки, натяжитель, помпа, 2 фазорегулятора, гидрокомпенсаторы. Только за запчасти сказал в расчёте 1000$+работа (а машину покупал почти в кредит, ну и кризис не даёт расслабить пояс). Сейчас читаю всё, что можно прочитать на данную тему, и понимаю, что этих гидриков на нашем моторе нет! Встаёт вопрос по уровню знаний мастера(или желания развести клиента).

    Что можете сказать по описанному выше. И, если потребуется менять ГРМ, то обязательно ли менять фазорегуляторы (самый большой вес по стоимости) и помпу?

    Ничего конкретного по моей проблеме на форуме не нашел)
    (Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Снимок.jpg 
Просмотров:	1459 
Размер:	68.7 Кб 
ID:	4316
    По поводу "Ну и если дать газу, то с низов на второй начинается затуп на секунду, а потом набирает как надо" посмотри http://kia-ceed.net/showthread.php?t...B6%D0%BA%D0%B8
    А по поводу дизельного звука - http://kia-ceed.net/showthread.php?t...B2%D0%BA%D0%B0
    По мере того как народ начал подходить к отметкам 50 и более тыс км на одометре - всё чаще слышу отзывы о стуке клапанов. Это даже вполне тянет на повод сменить авто. Может предыдущий владелец так и поступил...

  7. #7
    Зарегистрированный (610)
    Ceed Jd SW Luxe 6AT (G469)
    Ceed Jd SW Luxe 6AT (G469)
    В клубе с 27.01.2013
    Сообщений: 903
    60 31
    Год: 2014
    Цвет: Matrix BROWN (J5N)
    Адрес: Ярославль
    Цитата Сообщение от Golos Посмотреть сообщение
    Помпу видимо предложил для профилактики поменять, чтоб по два раза туда не лазить,
    куда лазить?))))
    она стоит так что её можно и на улице поменять

  8. #8
    Сидозавр (600) Аватар для Mr.Hadj
    Ceed Jd Luxe 6AT (GCV2)
    Ceed Jd Luxe 6AT (GCV2)
    В клубе с 20.01.2013
    Сообщений: 269
    59 16
    Адрес: Одинцово
    Цитата Сообщение от chirokchi Посмотреть сообщение
    Дизельный звук становится тише, если регулярно(с одной замены ничего не изменится) заливать родной масло киа-хундай - проверено на своей машине.
    И мастера, действительно, в топку.
    Цитата dreamer21 с масляной темы про Turbo SYN Gasoline: "Гидрокряк с убойной дозой молибдена... Делает работу движка немного тише (именно за счет убойной дозы молибдена)... При смене через 7500 км - нормальный вариант... И недорогой..."
    Такое масло сдетает "тише" исправный двигатель. А там где зазоры клапанов уже нарушены - оно ничем не поможет.

  9. #9
    JDай (1692) Аватар для RZH
    Ceed SW comfort SE
    Ceed SW comfort SE
    В клубе с 23.12.2013
    Сообщений: 3,126
    168 150
    Год: 2014
    Адрес: Старый Оскол
    Мастер просто решил заработать побольше и сменить всё, что можно, авось попадёт на неисправность.
    Заметил дизельный звук после ТО-2 . Не сильно, но шумнее стало. Могли при ТО сменить настройки работы ДВС, а именно сменить немного фазы открытия клапанов и тогда это возможно привело к увеличенному шуму. Но это вряд ли.
    А вот как раз сменили масло Шелл на Тоталь. На это больше грешу.

  10. #10
    Сидозавр (600) Аватар для Mr.Hadj
    Ceed Jd Luxe 6AT (GCV2)
    Ceed Jd Luxe 6AT (GCV2)
    В клубе с 20.01.2013
    Сообщений: 269
    59 16
    Адрес: Одинцово
    Цитата Сообщение от Макс Посмотреть сообщение
    куда лазить?))))
    она стоит так что её можно и на улице поменять
    ДА уж)) А вот цепь с натяжителями сменить можно, т.к. снимать в любом случае...

+ Ответить в теме
Страница 1 из 5 123 ... ПоследняяПоследняя