Там, на сколько я помню, суть в другом была. Владельцы БМВ собранных на АВТОТОРе массово писали претензии на качество автомобилей, в том числе были требования по замене/возврату. И вот тогда российское представительство БМВ и сделало ход конём, заявив, что не имеет отношения, не обвиняя при этом никого в контрафакте. В итоге иски им всё равно пришлось удовлетворять. Как-то так )
что то я про такое слышал, но не потому что наш бмв и их - это совершенно разное, а из-за тех.требований по какому то критерию, которые в россии не нужны, а там обязательно. ну типа как нельзя, если в машине меньше 2 подушек и нет ЕСП (пример с потолка). а у нас половина бюджетных иномарок имеет ЕСП тока в старших комплектациях и только 2 аирбега. а европа на безопасности просто помешана. у нас же не так давно тоже нельзя было ввести иномарки и поставить на учет, если нет глонаса. или доводи до ростребований или увы. вот что то типа этого нашу беху там не поставят.
Я так же подумал, но предполагаю, что версия озвученная @sereno выше вполне логична
UPD : в интернетах вот что нарыл (выдержки с форума - пример с BMW) "..никто Вам в ЕС не допустит машину к эксплуатации без сертификации, более того, еще например BMW российской сборки ее вообще пройти не могут- завод в Баварии не имеет никакого отношения к Автотору, и никакая сертификация Вам там на такую машину не светит, при этом пошлину оплатите, а далее хоть через суд будете доказывать свой экокласс, только вряд ли получится....В Европе ,есть такое понятие индивидуальная сертификация авто ,
и стоит она 1000-1500Евро...у Вас сначала затребуют фото Вин-стикера, затем всех остальных стикеров, потом скажут, что нужно запрос на завод, через месяц скажут, что завод в Баварии такую машину не производил и данных по ней нет, потом скажут еще что-нибудь, но в итоге никакой сертификации Вы не пройдете. Поэтому лучше не обнадеживать людей- в ЕС все намного сложнее чем в РФ, и можно легко наступить на пень и после этого вообще получить памятник с оплаченой пошлиной ЕС и без права передвигатся по ЕС и без права вернуть авто в РФ, только если заново с уплатой всех пошлин и утильсбора...."
Как-то так)
Николай Чаплыгин (16.08.2017)
мое личное мнение - тут может играть роль поддержи своего бизнеса. зачем нам чужая беха, когда свои в своей стране производятся. нужна беха - купи у нас с оплатой в нашу казну.
Вот такая же история про Германию, только с фольцвагеном калужской сборки, кому интересно текст тут
Зато в обратную сторону все ок) Растаможку заплатил (в сумме такой же авто) и катайся довольный на немецком авто)
У меня DSG на гарантии до конца 19 года, хотя за время ее эксплуатации и в городе, и по трассе, и по серпантину, проблем не испытал. :-)
За год эксплуатации, с учетом того, что автомобилю уже пошел 4-й, пока что меняю только масла и фильтра, как будет дальше - поглядим-посмотрим.