Обороты 2300+ и скорость 70 http://kia-ceed.net/showthread.php?t...ll=1#post73381
@D.K., я ещё только учусь ))) большинство графиков видел, вот и решил у себя посмотреть. Что, на холостом смысла нет смотреть?
Начинаю сомневаться, может, это я вообще не нужный параметр выбрал... Да нет, верхний датчик...
Дык и я не суперспец, но кое в чем разобрался. Второй график не всегда прямая линия. На переходных режимах: разгон или сброс газа, когда резко меняется поток газов или смесь обогащается при разгоне, напряжение на второй лямбде скачет почти как на первой, но на ХХ или равномерном движении, когда процессы дожигания в катализаторе идут стабильно и он работает эффективно напряжение на второй лямбде в идеале должно быть постоянным.
Смотреть лучше всего на полностью прогретом двигателе и именно на ХХ.
Выбирается в торке напряжение на банк1 датчик1(лямбда 1) и банк1 датчик2(лямбда 2) и выводится в графике.
Кстати еще в Торке есть плагин "Результаты испытаний" там после прохождения теста если нажать меню можно вывести более точный график по первой и второй. На фото верхний желтый график.
Да она просто прекрасна) Просто кат посмотрел эндоскопом и принял решение поменять на металлический.
Повторюсь на прошлом ФФ2 на ХХ была реально практически прямая линия. Из этих двух фактов и принял решение посмотреть кат и не зря - http://kia-ceed.net/showthread.php?t...ll=1#post73056
Я не говорю, что это критично если знаешь, что керамика не попадет в цилиндры а в другом случае.... короче пока не поменяю - спать спокойно не буду.
- - - Updated - - -
Да нет же! Катализатор не может резко выйти из строя(он может быть полностью убитым но не разрушаться), это скорее первый звоночек - найдите эндоскоп (или закажите - http://ru.aliexpress.com/item/2015Ne...rchweb201560_1) Открутите зонд который ДО и гляньте а там уже примите решение. Куда нам без 100% точной диагностики)