Всем добра! С наступающим новым годом!
Ребят хотелось бы пообщаться на счет данного выбора: Ceed / cerato / soul / corolla / juke /Sportage б/у
Вы как специалисты данной марки авто, только на вас надежда, в присказки ОД кии вериться с трудом.
Есть пару моментов, собственно как я пришел к тому что зарегистрировался на форуме сидоводов.
Стаж вождения 11 лет, сам 81 года выпуска. Из домашних животных только жена и кот.
Решил поменять машину, продал марка и стал смотреть что купить, понравился визуально сид (всегда тяготел к хетчам) стал немного копать о нем полезную информацию. У моего шурина была раньше спектра, после сменил он ее на серато 2012 г.в. 6АТ в прошлом кузове. Т.к. тойотовод, по кузовам к сожалению корейцев ничего не понимаю, что значит ваши JD и прочее (дело наживное, потом просвящусь).
У тестя акцент, у отца акцент. Тесть нынче собирается приобретать спортейдж на палке, ну в общем бюджетку. Тойот в семье мало, всего 3 и все не моего достатка, крузер, венза, камри, поэтому их исключил из группы советчиков покупать тойоту, хотя не кривя душой хотелось бы все-таки онную, но средства не позволяют.
Стал общаться с шурином и выяснилось пару моментов, для меня не особо радостных: расход в городе от 14л при обычном движении (это расход моего марка, как -то странно), ну и пробои подвески при одиноко сидячем на заднем диване пассажире...
Причем пробой до предела сжатой пружиной, когда она упирается в чашку кузова. Неприятно был удивлен, что такое может быть на машине с пробегом в 15 тыс км 2012 г.в.. Шурин говорит, что по трассе местами прям сильно пробивает подвеску и зад аж с траектории уходит, при сидящей сзади тещёньке и в багажнике на 50 кг поклажи. Также серато просто лежит на пузе, посади ты в нее пару человек весом около 80 кг.
Стал интересоваться активнее этими вещами и вычитал, что и сид грешит этим недугом и новая церато. Вот ведь незадача, я некогда не испытывал подобного рода проблем с авто, не на одной из тойот.
Шурин всячески отговаривает от покупки сида и церато и сам говорит что больше не будет покупать такие авто, хочет или паркет или седан, но побольше.
Его аргументы:
- будешь как я перед каждой кочкой клАниться (намекает что клиренс низковат)
- на трассе будешь не ехать, а глазами выискивать волны и успевать оттормозиться, чтоб не было пробоев (говорит что сильно устает, когда куда-то далеко едем, на море например 1000км)
- Много шума в салоне (я думаю мелочь, хотя мотор марка слышал только когда он тыс на 3 вертится)
Собственно это был небольшое пояснение моего выбора и чтоб вам было проще давать советы, ориентируясь на вышеизложеннное.
Теперь по поводу выбора. Согласен что он странный, по сути из бани в снег))
Ceed - привлек дизайном, как выше написал тяготею к хетчам, салон довольно жирный. Рассматриваю комплектацию Cruise (luxe) за 810 тыс руб.
Cerato - по сути вариант побольше авто, но салон попроще. Сзади скручиваемая балка. Комплектация престиж (нет не ДХО, не такой жирный комплект, как в сиде) цена 830 тыс руб.
Soul - повыше клиренс, салон побольше, не слышно про пробои подвески. Цена 830 тыс без климата. Дороговато, лучше бы убрали подогревы зеркал, стекол и ДХО, но оставили климат, странное решение. Ну да ладно, это не мне решать, для этого есть маркетологи киа.
Corolla - экономичная, с 1,6л 122 силами на вариаторе довольно динамичная 11 сек бежит до сотки, но нет климата для моего бюджета 900 тыс руб. Что огорчило существенно.
Juke - высокий 180мм, довольно шустрый малыш, семьи у меня нет, ездим вдвоем, самое то, экономичный, на климате, с вариатором....
Sportage - новый не могу позволить, мониторю бу с малым пробегом и бензинку, есть у родственника, но он сильно побеганный, брать не хочу. Так спортейдж довольно надежный аппарат, на работе есть коллеги, все что они меняют это стойки стабов и масла, ну и некоторые, кто нарулил на спортах более 100 тыс км заменили стойки по кругу.
Вот собственно и все. У кого бывали подобные проблемы с выбором буду рад прочесть критику, а также советы.
Кию не считаю плохой машиной, просто очень малой информацией по ней владею.
Кто что скажет по поводу?