Российский офис компании Kia объявил о начале приема заказов на новую базовую комплектацию хэтчбека и универсала cee'd – Classic. Она предлагается только со 100-сильным двигателем объема 1,4 литра и шестиступенчатой механической коробкой передач. Цены на эту версию составляют 594,9 (хэтчбек) и 664,9 (универсал) тысячи рублей. Ранее самый доступный «Сид» предлагался только с 1,6-литровым мотором мощностью 129 лошадиных сил по цене от 689,9 тысячи рублей. Помимо этого, модель доступна в «заряженной» версии GT с 204-сильным двигателем. Она оценена в 1 миллион 59 тысяч рублей.
В список базового оснащения комплектации Classic включены передние и боковые подушки, а также шторки безопасности, ABS с предупреждением об аварийном замедлении, иммобилайзер, крепления детских кресел ISOFIX, рулевое колесо с возможностью управления мультимедийной системой, рулевая колонка с регулировкой по высоте и вылету, передние стеклоподъемники и боковые зеркала с электроприводом.
Таким образом число комплектаций Kia cee'd в России увеличилось до одиннадцати. Топовая, не «заряженная» версия Premium со 130-сильным двигателем в базовом оснащении имеет ксеноновые фары головного света с омывателями, систему адаптивного освещения дороги, задние парктроники, складывающиеся зеркала с электроприводом, двухзонный климат-контроль, а также камеру заднего вида и навигационную систему. Такая комплектация оценена в 984 тысячи рублей.
Источник: http://motor.ru/news/2014/12/02/classicceed/
Хм, а на самом деле то оказалась пресса права, вон на оф сайте выложили описание "новой" комплектации, не всё там так плохо, как до сих пор отображает сравнялка комплектаций:
KIA cee’d/cee’d SW в комплектации Classic в базе оснащается только наиболее необходимым оборудованиям и опциями. Он ориентирован на то, чтобы клиент мог выбрать автомобиль сегмента «С» на максимально доступных для него условиях. Эта комплектация предлагается с бензиновым двигателем рабочим объемом 1,4 л (100 л.с.) и исключительно 6-ступенчатой механической коробкой передач. Это позволило установить цены «начальных» версий хэтчбека и универсала – 594 900 и 664 900 рублей, снизив стоимость автомобилей на 45 000 рублей и 55 000 рублей соответственно.
Даже в этой «начальной» версии все cee’d/cee’d SW оснащаются передними и боковыми подушками безопасности, шторками безопасности, антиблокировочной системой тормозов (ABS) с предупреждением об аварийном замедлении (ESS), иммобилайзером, системой крепления детских кресел ISOFIX. Водителю не придется лишать себя наиболее привычных и удобных опций: комплектация Classic имеет мультифункциональное рулевое колесо, регулировку рулевой колонки по высоте и вылету, электроприводы передних стеклоподъёмников и наружных боковых зеркал. Как и все остальные версии KIA cee’d для российского рынка (кроме версии GT) – комплектация Classic имеет увеличенный дорожный просвет. Не приходится клиенту жертвовать и возможностями трансформации салона для перевозки багажа: задние сиденья складываются в пропорции 60:40, а багажный отсек оснащен защитной шторкой. Комплектация Classic предлагается с аудиосистемой, оснащенной 6 звуковыми колонками, имеющей радиоприемник, CD/MP3-проигрыватель, а также разъемы AUX/USB/iPod.
Покупателям KIA cee’d/cee’d SW Classic также доступен пакет «Тёплые опции», предлагаемый в этой комплектации за доплату, но на весьма выгодных условиях. В пакет «Тёплые опции» входят дополнительный электрический отопитель салона, подогрев передних сидений, рулевого колеса, наружных зеркал и лобового стекла в зоне стоянки стеклоочестителей. Также в этом случае автомобиль оснащается кожаной отделкой руля и селектора коробки передач, системой подключения мобильного телефона по Bluetooth и кондиционером.
Доверяйте. Только айтишники-маркетологи-менеджеры-вебмастеры работают гооораздо хуже журналистов порой. И это уже не впервые. Вы всерьез полагаете, что такая машина как Сид будет продаваться совсем без подушек или без АБС? Разработка другой тормозной системы гораздо дороже, чем просто поставить АБС бесплатно.