Так я не против полного привода в принципе. Но имеется много авто с полным приводом, а зачем он на Оптима? К примеру только мощные версии у Шкода оснащаются полным приводом, чтобы реализовать всю мощность без потери (пробуксовки). Это оправдано. А кто скажите будет готов отдать на 10-15% больше денег за авто с потерей в динамике, уменьшением пространства в салоне или багажнике? Опять же такой авто будет дороже обслуживать. Ведь это самый простой седан, который и так стоит дорого по сравнению с конкурентами. Полный привод на нём будет нужен единицам. Вложения на разработку и производство будут просто колоссальными в отношении отдачи и не факт, что окупятся.
GAMovERmgn (27.01.2015)
Так писали же ... Мощность мотора составит 185 л. с. и 241 Нм крутящего момента. Также будет доступен турбированный 2,0-литровый двигатель. Мощность такого силового агрегата составит 245 л. с. 352 Нм крутящего момента.
Для таких двигателей - полный привод самое то.
Насчет того что не окупятся - не спорю, да и разработки сложнее... но чем черт не шутит?
Делала же Mitsubishi Lancer (не Evo) для простых смертных с полным приводом. Тут конечно я покривил душой, у них Evo с полным приводом. :-)
Мечтать не вредно - вредно не мечтать.
:-)
Последний раз редактировалось Medunitsa; 26.01.2015 в 23:06.
Новая Optima c T-GDi
--------------------------------------
aka Doydabagud в СидКлаб.ру
aka sensey08 в Сид.ру
Вас бы на Хоккайдо, уписались бы все со смеху, машины даже с движками на 600 кубов катаются с турбинами и полными приводами.
Тут дело не в зачем, а на сколько спокойнее и комфортнее, это как те же шипы, вроде нужны 7 дней в году, а шуршат все чуть ли не пол года.
Я катал родного Марка 110 на 4wd, как приятно, нажал газ - уже едешь, сейчас же на Сиде, нажал газ что на снегу- буксует, что на асфальте - буксует, движки стали мощнее и приемистей, надо бы и расшириться дальше, уверен с полным приводом бы покупали многие, но не так как с Теаной сделали или с Опелем Моккой, не полный привод, а один разговор о нем, а что бы как на том же Лексусе 350.. Катался на нем- знаю ((
Хотя все разговоры о том что и двигатель мощный нужен- фикция, тут идея просто в комфортной езде в зимний период, не для тех кто гоняет и требует по максимуму от машины ( уверен таких на форуме Сидозавра нет), как приятно не думать о том что застрянешь иль нет, едешь или буксуешь, проедешь или объехать... Просто тапочку уверенно держишь и везде-везде проезжаешь!!!
Кстати, Genesis я так понял правильно сделали, но ценник совсем не адекватный для этой машины((
Да и на правый руль как то обратно переходить уже будет не правильно, остается настольгировать, надеяться и ждать..
Пичаль...
Например? Хороший седан в бюджет ну пусть будет той же Оптимы ?
Ну наверное Инсигния, да?)) только как ни странно цена у нее в нормальной комплектации будет ой как выше
А в бюджет Сида?
Вон у Япов, короллы полноприводные - плиз, Камри тоже, Ярис- снова да... Все есть, только не для России
У ниссана всё так же.... Сузуки, Хонда, там и аккорд уже давным давно 4Wd бегает... Чем же мы так плохи то?(
Все хорошее стоит там дорого, да и вообще страна не дешевая, а по поводу перенасыщенности, мне сложно сказать, вон в Китае за 1000( а то и 2000) только производителей авто и ничего, все живут , работают, у нас пару марок и то кривых , зато самые покупаемые!))
Ниче 5-7 лет, китайцы будут очень достойные!!! И с полными приводами!))