Ну разница небольшая. Возможно помогает от пробоя на сжатие, но как-то на рукоблудие походе.
- - - Updated - - -
А может я не прав... ни разу не ставил никаких приблуд. А вообще-то подвеска у Сида слабовата. А бафферы сложно ставить?
А где брал эти "автобаферы"???
- - - Updated - - -
и какие они бывают???
Автобаферы в ЕКБ можно купить на Белой башне. Только брать нужно оригинальные (Корея). Установка, нет ничего проще, машину поддомкратить, вставить баферы, закрепить хомутами.
- - - Updated - - -
Пересел на Сида с нового ФФ3 седана (брал из салона, ходил в "ждунах"), поэтому разницу в подвесках почувствовал сразу. Пришлось подвеску настраивать под себя, а именно: 1. Новосибирские проставки, 2. Замена задних амортизаторов на "Каябу". 3. В передние стойки-автобаферы.
Никак. Они исключают из работы один виток. Допускаю что частично, так как вставки эти дырявые и какое то сжатие все равно происходит. Соответственно после блокировки витка подвеска на сжатие становится жестче.
Такие (только резиновые) и в ВАЗовские пружины раньше вкрячивали, что бы больше мешков с картошкой или цементом грузить и колесами о подкрылки не тереть.
номер 349084 каябы 4т.р. и полчаса времени!
Ездил один раз нагруженным сараем 300 км, спереди развесовка 75 кг + 50 кг, сзади 90 кг + 80 кг + 60 кг, в багажнике 4 колеса штампованных r14 (кг 15) + вещей на 20 кг. Итого: 390 кг.
На дороге с волнами, либо ступенькой жопу на амортизаторах-пружинах подбрасывало, потом несколько раз с амплитудой успокоения раскачивало вверх-вниз. Это подвеска такая.
Автобафферы - это бюджетный вариант улучшения работы подвески, не более этого. У меня стоят уже второй год. Плюсы: минимальные крены, позволяет ехать по гравийке груженым 80-100 км/ч с удовлетворительным комфортом (без них по гравике больше 60 ехать не реально - ощущение что машина рассыпится), случайное попадание в ухабы проходит значительно мягче, особенно на трассе (пробой стойки до упора исключен). Минусы: по городу ездить не очень комфортно, подвеска получается ощутимо жестче на малых скоростях без нормально работающих стоек. У меня был случай, когда на трассе передним колесом попал на продолговатую чурку. Итог: диск лопнул литой, сломало крепление бампера и подкрылок, немного погнуло стойку стабилизатора поперечной устойчивости. Больше ничего не пострадало. Если бы не было бафферов - трудно представить, что еще бы поломало.
Эластичность они сохраняют даже в сильные морозы - проверенно. Пружины не гнут и не ломают. Сейчас созрел на замену пружин на более жесткие и передних стоек, так как хочется комфорта всегда.