"нагар" на дросселе может быть по двум причинам - грязный воздушный фильтр и конченная поршневая. на самом деле это не нагар, а мелкодисперсная пыль, пропитанная маслом и коксующаяся от температуры.
дело в том что вентиляция картера двигателя всегда выводится в преддроссельное пространство (в задроссельное нельзя - не получается контролировать воздух-бензин). поэтому если в картерных газах, выходящих из сапуна присутствует масляный туман или остатки горящего масла, то мельчайшая пыль, в любом случае пролетающая через фильтр, вкупе с маслом дают именно такой "нагар". туман, как и горящее масло - следствие изношенных компрессионных колец. хотя, еще есть как варианты забитый сапун и просто постоянная езда на высоких оборотах - почти все двигатели плюются маслом если отжигать