престиж акпп
престиж акпп
Если знакомству с автоматом препятствует только разница в цене, тогда имеет смысл напрячься и купить все же с автоматом. Через пару дней ты забудешь что такое "ручка".
Любишь проперданные сиденья?
А если серьезно, не понимаю, зачем лезть в класс выше если уже здесь ты репу чешешь "а может с веслами взять, ручка дешевле... " и т. д. Ты реально думаешь что после покупки б/у сразу же не потребуется каких то вложений, обслуживать его не нужно будет и т. д. ...? Короче тема не про выбор б/у, так что вот так!
- - - Updated - - -
Вставляет повсеместно натыканный дешевый глянец?
Да что все так за автомат радеют? Я конечно не из мск, но пробки случаются, и меня не напрягает ни в коем разе мешать бензин кочергой. в каком то плане мн едаже больше нравится. Да и плюсов всеже больше у механики. Взять в томже плане побуксовать или тянуть кого.
Автомат удобнее, это скажет любой, кто пересел на автомат с механики. Тем более современный 6-и ступенчатый автомат. Тем более с возможностью ручного переключения передач. Плюс еще автомат позволяет полноценно реализовать круиз-контроль. В этом режиме ЭБУ сам переключает передачи в зависимости от характера дороги. На прямой дороге и на спусках включает 6-ю передачу, а на подъемах, чтоб держать заданную скорость, переключается на пониженную.
Из всех АКПП на которых поездить приходилось СИДовский самый лучший оказался, только вот адаптивность некорректная. Если очень долго бодренько гонять, автомат начинает сходить с ума. Но потом пару сотен км в спокойном темпе и всё ... он опять шёлковый. И по-моему АКПП просто спасает СИДа. С МКПП думаю приходится частенько рычагом ворочать так как мотора явно мало для него, а автомат просто спасает положение.
Думаю, то СИД на ручке не надо спасать, он бодренький. Была и пока есть j4 на ручке, она 122 лс, едет по ощущениям очень приятно
Автору ничего не буду советовать, каждый должен думать сам, даже чай разным людям разный нравится, а уж приоритеты в автомобиле
очень сильно отличаются
Но, все таки, если автор хочет ездить с комфортом, то АКПП. 20 лет ездил на ручке и понял, что в отношении удобства многое потерял
Механическая коробка хорошая, удобная, скорости включаются легко, часто переключать не приходится.
К сожалению, есть одно но - были жалобы на текущий сальник коробки.
Последнее время - в 2014 году - новых жалоб не видно
Последний раз редактировалось гоcть; 10.11.2014 в 20:22.
Ага, вот и я на ТО-1 к дилеру решил не ехать, перед этим проверив нет ли масла снизу. всё было сухо. А вот про четкость переключений, видимо мне не повезло. Купив машину зимой (февраль 14, выпуск 11.2013) только при переключении с первой на вторую, вторая передача включалась с хрустом. Как будто шестеренки в полузацеп входили и проскальзывали. Но я быстро понял как избежать этого хруста, нужно было ручку кпп или подержать между первой и второй или отвести её в нейтраль и включить вторую по времени эти действия занимали одинаковое время, т.е. главное было не переключаться быстро на вторую. Начитался я интернета, якобы в наших коробках и недолив и жижа черная непонятная. Ну и купил масло для коробки, а заодно и для движки. В общем я как то очень быстро к лету намотал 5000 км без желаемой замены жидкостей и чем ближе к 5 т.км. тем круст стал появлятся не часто и не сильный и вообще пропал! Так и пролежало у меня масло до 15т.км. Ну поменял я в движке, а заодно решил и в коробке махнуть, чтоб зря не лежало. Слилось маслице чистое, желтенькое, а на стружку не смотрел емкость для сбора была черной. И вот после этой замены иногда при переключениях снова хрустит. Стоит ли связывать это с начавшимися холодами- наверное нет. Вот такой вот случай.