Вы немного не так меня поняли. Я говорил не о интервалах замены, а о том, что многие льют 40ки вместо 20к, 30к под которые рассчитан двигатель, ссылаясь на то, что летом жарко :-). Про интервал, не знаю даже. Перечитал ойлклаб тоже полностью, посмотрел анализы отработок. Для себя сделал вывод, что 7-8 тысяч можно катать любое масло. Даже полусинь. 5 тысяч замена это я считаю фанатизм какой то, тем более я не увидел ничего криминального в отработках после 5 тысяч нигде. 15 тысяч в наших условиях это явный перебор. Катать конечно можно и движок уж явно не клинанет :-). Но тысячам к 100 я думаю будет хорошенько заср.н. Поэтому если машина на 3-5 лет, то можно и через 15, а если на нее не наплевать, то 7-8 тысяч оптимально. Хотя как вы говорите никто же не требует его менять через 5, 7, 10 тысяч. Это всегт лишь рекомендация безграмотных форумчан. :-). Первое ТО у официалов через 15 тысяч на Сида
Каждый сам выбирает ждать замены на ТО или не рисковать. :-)
- - - Updated - - -
Девушка не рекламирует масло. Она прочитала так же как и я лаб. анализы этого масла как нового, так и его отработки. И они были очень хороши. На том форуме ничего не пиарят, там есть темы почти про все марки масел, а на лаб. анализы скидываются сами форумчане, кому интересно. :-). А так как до недавнего скачка доллара оно еще и стоило чуть больше 1тыс. за 4л., оно было очень хорошим по соотношению цены/качества. Всем владельцам кто льет 40ки, я б посоветовал залить хоть раз 20ку и сравнить ощущения, а потом делать выводы. Сам после салона почти сразу залил оригинал 20ку, так что сравнить не с чем. Но в отзывах пишут, что становится самолет и жрет меньше. Конечно дело каждого, но я даже 30ку лить не буду не то что 40ку. :-)