@autostudio.ru, Спасибо большое!
Всем добрый вечер.У меня тоже стоял блокиратор рулевого вала ПЕРЕХВАТ его поставил после первого т.о (10000) ,но к второму т.о у меня появились стуки ,которые слышны из под торпеды прям под рулевой колонкой(как-будто что-то болтается) Грешил на подвеску ,но в трёх сервисах сказали,что всё в идеале,и тоже самое на втором т.о у дилера.Перелопатил весь инет в поисках этого стука(проявлялся приезде на плохих дорогах -гребёнке ,стыках на малой скорости на даче у меня как раз такая дорога гремело так ,что было ощущение подвеска вся разбита в хлам,вот тебе кореец за миллион ) В инете писали то про рейку,то про усилитель рулевого вала и.т.д. Пришло время 3-го т.о рассказал о проблеме и меня услышали!приговор - промежуточный карданчик рулевого вала ,но тут мне отказали в гарантийной замене т.к стоит оборудование не прошедшее испытание КИА (тут я сам конечно виноват ,надо снимать такие вещи перед прохождением т.о) Мне написали отказ ,но дальше не стал я идти в поисках правды т.к по счастливой случайности оказались знакомые в другом оф. дилере.И вот поменяли мне этот карданчик- стуки пропали совсем я рад как маленький ребенок сид как новый. Обратно я пока ставить этот перехват не стал т.к на вес оно прилично весит около килограмма ,может правда этот лишний вес даёт дополнительную нагрузку ,и из-за этого образуется люфт в крестовинах?(как объяснил мне инженер по гарантии- на карданчике не должно быть дополнительного веса ) И хотелось бы спросить у кого стоят эти блокираторы у вас есть стуки какие-нибудь под рулевой колонкой? И сколько с этими блокираторами вы уже проехали? Хочу заметить езжу аккуратно ямы объезжаю или проезжаю на тихой скорости .
Здравствуйте, уважаемый Evgenii!
За все время, за которое мы устанавливали блокиратор рулевого вала Гарант на Киа, ни у одного из наших Клиентов не возникало подобных описанной Вами ситуаций.
Все зависит от установки этого устройства и от его эксплуатации.
Можно, конечно, повредить "карданчик", когда делается попытка проворачивать руль вместе с установленным запорным устройством. В этом случае запор упирается в расположенный рядом элементы конструкции автомобиля и можно повредить не только "карданчик", но и эти элементы.
Возможно после установки мастер (или кто-либо еще), в качестве "испытания" произвел подобные действия?
По Гарантам, только, положительная статистика.
Мало того что стоит еще и после выключения двигателя каждый раз довожу руль до защелкивания с усилием. Ничего не стучит.
(Четвертый год, 60 тыс. км.)
Согласен.
Один раз забыл сразу вынуть штырь, и вынимал его на заведенном авто, в итоге себе чуть палец не раздавил, с электроусилителем лучше не шутить. На руле едва коснулся, а на валу усилие просто пипец. Возможно это и стала причиной выхода из строя карданчика. После болевого шока, теперь выработался рефлекс, сначала снимаю штырь, и только потом завожу, чего всем советую
Не стоит пытаться крутить руль с заведенным двигателем и установленным штырем, там не то, что карданчик, там сам вал выгнуть можно
На Рио стоял Гарант 5 лет, за все время эксплуатации никаких проблем не с рулевым, не с самим замком не было. На Сида тоже поставил Гарант. Первое время было немного неудобно (в Рио было поудобнее), но уже привык, и все ставиться и снимается на полном автомате (максимум 3-5 секунд). Ставлю всегда, даже когда просто иду в магазин, особого дискомфорта не испытываю, зато сплю спокойнее
Кстати, пробовал вынимать штырь путем раскачивания, как в одном из видео, нефига это не работает. Видимо это была какая-то бракованная партия, в которой замок защелкивался не полностью. На родных Гарантах (№ = G.BL.LX31.392.E/f.) замок защелкивается полностью и такого косяка нет. Единственный вариант снятия, это приличная болгарка, или что-то подобное, и даже по явно купленным тестам, время вскрытия минимум 5 минут, по другим, менее предвзятым тестам, минимальное время вскрытия 10-20 минут. А теперь представьте что где-нибудь на стоянке перед ТЦ, или на парковке перед домом, кто-то будет орудовать болгаркой под рулем в течении тех же 5 минут, а ведь еще нужно штатную сигнализацию и иммобилайзер обойти, а если еще установлена не штатная сигнализация? Что-то мне подсказывает, что с такой машиной вряд ли будут заморачиваться, только если будет заказ на именно эту модель, а поблизости ничего другого не найдеться с обычной штатной защитой или каким-нибудь автозапуском.
У моего друга на днях со двора угнали хонду цивик, никаких дополнительных защит, кроме штатной сигнализации, на ней не стояло. Не думаю, что угонщикам на все про все понадобилось времени более 5 минут, а вот если бы стояла какая-нибудь дополнительная более менее надежная защита (всякие блокираторы капотов и коробки передач не в счет), то вряд ли они стали заморачиваться на глазах у кучи соседей, тем более ночью с болгаркой...
Муфта Гаранта будет полегче грамм на 400 точно (специально не взвешивал, но по ощущениям ).
- - - Добавлено - - -
Не даром говорят: "... правила Техники Безопасности - написаны кровью ...".
Лучше, если забыли вытащить Гарант (или Перехват или т.п.), сначала заглушите двигатель, потом снимайте.