Проблема почти полностью решилась калибровкой руля. Стало заметно лучше. Теперь не возвращается из левого положения только на маленькой скорости гдето 20 км час и то не всегда. Закусывания в центре стали меньше ощущаться. Калибровку один дильер вообще отказался делать-типа не поможет. Поехал к другому тот наоборот после описания проблемы сказал - первое что надо сделать это калибровку. После калибровки сказал что помогло но не доконца, записали на диагностику электрики усилителя. Сход развал даже не предлогали так как машина дорогу держит хорошо.
- - - Updated - - -
По поводу закусывания. Делал уборку в салоне, обратил внимание что вал рулевой идет под углом слева на право если с переди смотреть. Выполнен на вид довольно грубо. Думаю излом в двух плоскостях может давать всякие неприятные ощущения при рулении. Вовском случае пока крестовины кардана не разработаются. Теже закусывания, это скорее всего зпвисит от положения крестовин при прямых колесах. В идеале надо бы чтобы они были соосно рейке. Если будут повернуты то думаю будут ощущаться моменты пооворота крестовин при вращении влево и право при разных углах относительно прямого положения руля (как у меня). Сборщикам на заводе это все легко можно было бы выставить но видимо заморачиваться лень.
- - - Updated - - -
Вообще сравнивая корейцев (сид и рио) с моей первой машиной-2115 могу сказать что не такое уж и говно она была. Рулила ь она очень четко. На октавии много ездил с электро усилителем, так там руль крутится вообщем то четко но на скорости в колее плавает... Да и не на колее тоже немного. На сиде например такого у меня нет.