Ну что с тестами?))
Кто нить ставил такую? http://youcars.ru/catalog/zaschityi_...B2.)/05.379.C2 Что можете сказать?
Ну что с тестами?))
Кто нить ставил такую? http://youcars.ru/catalog/zaschityi_...B2.)/05.379.C2 Что можете сказать?
То есть покупать сталь за 4 тысячи или покупать сталь за 1500 -разницы нет? Тогда зачем платить больше?))
Александр Север (28.07.2013)
А нужна-ли вообще защита...? Ведь с таким клиринсом по бездорожью не проедешь, а если и зацепишь чего-нибудь, то первым пострадает бампер, а не картер. Вообще, как надо залететь на машине, что бы повредить картер двигателя? Подрамник же ниже, а бампер...? Ситуация зимой: колея, лед, легли на брюхо и что, картер двигателя лопнул...? льдом пробило...? В первую очередь бампер повредится... Я так полагаю, защита клиринс еще уменьшит и ездить -потом цеплять все подряд ей...! Подскажите пожалуйста: какие плюсы защиты если авто эксплуатируется только по асфальту? Про защиту от грязи в моторном отсеке - мне не интересно.
Цена не важна! Многие жалуются на попадание влаги и запах в салоне после установки защиты... Про уменьшение клиринса и постоянное цепляние защитой чего не попадя читал на форумах. Вот я и засомневался в пользе данной железки... Важный фактор для меня - уменьшение и без того не большого клиринса... Да, на сколько он с защитой уменьшается, мм на 10-15?
Так же , как и вы думал раньше , даже при заказе отказался от защиты в угоду коврику в багажник , но ОД мудак (за что ему большое спасибо) всё перепутал и в место коврика установил мне защиту ( по цене коврика) , но впредь даже поблагодарил их за это , так как пару раз цеплял днищем за не понятные ухабы при маневрирование по дворам нашего города , зацепил и забыл , а когда приехал на ТО пришлось менять закладные и править защиту , при этом я не идиот и по ухабам не рысачу , вот и возникает вопрос , а если бы не было защиты??? На предыдущих машинах защиту никогда не ставил .
Изначально защиту картера придумали джиповоды - у них логичнее на бездорожье картером об что-то приложиться. ИМХО защита картера на наших Сидах нужна скорее для защиты от грязи и собственного успокоения. Хоть мы и не занимаемся штурмовкой экстримального бездорожья, но при проезде различных неровностей можно приложиться. И уж лучше тереть туже неровность защитой чем полировать не прикрытым картером. Но если устроить на грунтовке показательное выступление в духе ралли, то ни 1,5 мм ни 4 мм железо не сможет защитить картер. По телеку в "Главной дороге" показывали как таранили кирпич - что с защитой что без разбили картеры, там защита прогнулась и раздавила дно картера, т.к. рассотяние от защиты до картера оч маленькое. В моем рыбачем УАЗе самодельно-сварная в виде корыта защита из 2.5 см!!! листа аллюминия - расстояние от картера до защиты шириной с мою ладонь (около 10 см) Попробуй пробей такую. На Сиде ставил ОД еще до покупки мной авто цена 4400 работа 300. дорого - отказался бы однозначно, но отдали бесплатно доплатил только за работу.
Последний раз редактировалось Николай 77; 18.10.2013 в 12:50.