вообще не смешно!
Глубокоуважаемое общество, теория изучена, пора к практике переходить - кто первый будет инвестировать??
Сразу предупреждаю, что по последним событиям с софтом у ОД вы не сможете сделать вариантное кодирование, не будут они софт ради вас переставлять...
Свой боевой софт для кодирования приборок я на всякий случай пока не буду трогать какое-то время, присылайте номера приборок и коды, буду пробовать положить свою панель
Vororo (18.06.2016)
настоящие тюнеры не останавливаются перед проблемами Почта росии, транспортные компании еще никто не отменял..
Опять же, если будет база приборок которые идут на разных комплектациях, будет гораздо все проще, но этой базы пока нет.. Я могу помочь мозгами-временем, но тащить приборки с польши я не готов финансово до осени..
Есть еще вариант, договариваться с ОД по аренде сканера и цеплять свой ноут со старым софтом и самостоятельно кодировать приборку.
Как это будет выглядеть я пока не представляю, но это выход
Ну и опять же, конкретная проблема имеет конкретное решение У вас пока нет проблем, но вы их уже начинаете решать - смысл в этом какой???
продолжаем выташнивать теорию чудесных панелей..
Как я сегодня выяснил благодаря грамотно заданному вопросу (хотя вопрос был немного был по другой теме, но близко к теме) товарищу @Vororo, все-таки все, что вариантнокодируется хранится не в еепроме вместе с пробегом, а в другом месте.. Скорее всего прошивка в процессоре, если у кого-нибудь есть возможность сделать и выложить фото свежего супервижна со снятой задней пластиковой защитой буду благодарен
и вот вопрос для общества - при кодировании приборки бомжкодом вылезли ошибки
b1002 - в хонде - Ошибка Мультиплексного интегрированного блока управления (MICU)
b1008 - в хонде - Нет связи блока MICU с блоком управления панелью приборов (Сообщение АКП)
b1010 - ??
b1020 - ??
опять же, вводом бомжкода приборке было дано понять, что ручкоробка в теории, в реале автокоробка была (1008 ошибка)
если кто-нибудь сможет помочь понять эти ошибки, буду еще раз благодарен
не abs точно.
Первая позиция:
P - is for powertrain codes - код связан с работой двигателя и/или АКПП
B - is for body codes - код связан с работой "кузовных систем" (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)
C - is for chassis codes - код относится к системе шасси (ходовой части)
U - is for network codes - код относится к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)
Вторая позиция:
0 - общий для OBD-II код
1 и 2 - код производителя
3 - резерв
Третья позиция - тип неисправности:
1 - топливная система или воздухоподача
2 - топливная система или воздухоподача
3 - система зажигания
4 - вспомогательный контроль
5 - холостой ход
6 - ECU или его цепи
7 - трансмиссия
8 - трансмиссия
Четвертая и пятая позиции - Порядковый номер ошибки
может длинный код не отображается?
B110100 высокое напряжение АКБ
B110200 низкое напряжение АКБ
work2002 (22.06.2016)
@work2002, фото того, о чем ты спрашивал.
work2002 (23.06.2016)