Задняя подвеска нового Киа Сид

[RZH]

Вес машин примерно одинаков, принцип работы и в общем подвеска "одинакова", т.е. характеристики пружин от ФФ2 должны устроить на 100%,

Не совсем так. Вес машин и т.п. не самое главное. Важно ещё как, в каких точках расположены точки опор пружин. На каком удалении от опорного сайлент блока. Длина рычага может быть разной, соответственно и нагрузки могут отличаться.

предполагаю, что пружины по сечению стоят тоньше, а вот по наружнему деаметру не факт.

Отличаются. Это точно. У СИДа они меньшего диаметра. А вот что ещё имеет большое значение, так это жёсткость самой стали из которой сделаны пружины. Вообщем лезть в подвеску не так просто. Тут многое учитывать и знать наверняка нужно.

[Paly4]

Проставки ставил для увеличения клиренса между пружиной и посадочным местом или между витками пружины для жесткости?

[Dмитрий]

стояли и стоят между витками, а недавно поставил для клиренса под опору впереди, и под пружину и амортизатор сзади

[Paly4]

Когда я говорил, что подвеска идентична, я как раз и имел ввиду, что (на первый взгляд) места крепления узлов подвески и расстояния (размеры) рычагов примерно одинаковы.
Этот вариант я рассматриваю как альтернативу полиуритановым проставкам в пружины. Просто я интересуюсь - может кто-то уже менял пружины, есть опыт? Прийдет время я доберусь до подвески, пока некогда.

- - - Updated - - -

Так вот проставка между витками пружины служит для увеличения жесткости пружины - это и есть альтернатива замене пружины, но пружина с проставкой выйдет из строя на много быстрее, т.к. нагрузка на свободные витки возрасла.
При увеличении клиренса изменился угол атаки неровностей (ям и кочек) дорожного полотна, что сказывается на работе всей подвески, а особенно сайленблоков. Не замечал, что даже на стоке задняя подвеска очень резко и жестко отрабатывает ямы? - причина увеличение клиренса для России.

[Dмитрий]

Paly4, возможно так и есть, про изменение угла атки, через пару лет отпишусь как сайленблоки поживают.... по мне так лучше я их поменяю чуток пораньше положенного срока чем потертый передний бампер, об бордюры, гнутое днище об неровности и на колее, на трассе пузом наскочить на волун, пробить картер... ну и многое другое..... (жена в том числе за рулем часто ездиет )
Да и еще, как убъються пружины с автобафферами тоже обещаю сразу отписаться.... пока пробег около 30000 изменений в пружинах не заметил...
конечно пружины поменять лучще но вопрос в их цене, плюс замена.... я не решился...дорого... и не известен эффект какой будет.... а тут не понравилось снял..... и всу тут...

[Paly4]

А я, что говорю, к существованию имеют право различные варианты и каждый выбирает себе по вкусу.
К слову - Я был в вашем крае позапрошлым летом на трубном заводе и почувствол всю прелесть ваших дорог, и наверное, я бы даже машину другую брал, но, что есть то есть.

[RZH]

Dмитрий,
Ну не настолько уж в Волгограде плохие дороги. Да далеки от совершенства, но не так уж. Еясли не по городу ездить приходиться, тогда не СИДа нужно было покупать... Тогда ДУСТЕР нужен ;-)

[Dмитрий]

Взял на что денег хватило, я считаю лучший Авто за эту цену. А клиренс поставками поправил без проблем. Поведение Авто не изменилось ни в городе ни на трассе. А на счёт дорог у нас они полное ж...конечно жил бы в краснодарском крае то может и не стал ничего ставить... А у нас кое где и в квартале тяжело проехать ямы в колено..... А зимой дороги не чистят. Прошлую зиму на пузе ползал.... Теперь будет все ок. Вот мой мотив установки поставок.

[RZH]

Dмитрий,
Я бывал у вас летом и в основном проездом в Баскунчак. Так что по главным дорогам в городе проезжал. Вот в у нас вообще не вижу надобности увеличивать клиренс. Дороги без ям и зимой чистят всегда. Бывают места где проезд затруднён, но мне туда не надо ;-)

[Dмитрий]

Тогда согласен. Если не надо туда где не проедешь