Риск возникновения детонации кратно увеличивается в режиме газ в пол, т.е. при резком ускорении. Локальные перегревы в камере сгорания так же способствуют этому процессу.
Газ вещь классная у меня было 2 машины на газе
НО:
газ бывает поганый (за редуктором надо постоянно следить много говна в газе)
газ пока ТО было в ГАИ доставлял свой геморрой (доп ТО)
газ налагает риски (при утечках есть очень маленький шанс возгорания/взрыва)
идут разговоры что надо будет вносить в ПТС что он стоит (а это поборы и т.д.)
в определенный периуд надо ездить на бензине (я раз в 5т бак выкатывал)
хз как влияет на катализатор (у меня небыло но люди ведь ездят)
так что если это не смущает ставь
я положительно отношусь к нему может поставлю но тысяч после 50-70
Максим32 (17.03.2018)
6cat (18.03.2018)
15.03.2018 выбил каталик с перепрошивкой под Евро-2(Паулюс) и установкой пламягасителя. Давно собирался, но по результатам, надо было при покупке, как выехал от дилера, сразу ехать выбивать. Пробег 12800, тапка в пол постоянно, бензин только Лукойл АИ-95.
Вот результат:
Итог: Машина поехала ощутимо веселее, по громкости только после 4000 об/мин стало громче, из трубы воняет, ну не то что как от зила, но намеки есть!
новый кат и под молоток?
На CRV с пробегом 112 т.км, месяц назад выбивали, режим езды тот же и заправка таже. Дак вот там темного ничего не было и соты все целы.