Сегодня пообщался с кучей контор работающих с катализатором.
Все говорят что катализатор у нас по качеству такой же как у всех. И ни чем не отличается от других. И то что у всех он сейчас стоит в коллекторе. И что проблема не в катализаторе и даже не в бензине, а в самом моторе.
Все как один называют одни и те же марки и модели машин с данной проблемой двигателя
Вариантов решения предлагают кучу.
Самый простой - пламегаситель и обманка. Самый сложный - изменение всей выхлопной.
Многие предлагают вырезку каталика из коллектора и врезку его же вниз за гофру, а за место него в коллектор вварить пламягаситель. Типа дешевле и каталик не придётся другой покупать.
Если вы про время прогрева катализатора, то да. Но ЧЕК скорее всего выдавать не будет.
Или вы про что то другое?
Что за расчетный режим?
В сущности в моделях 15 года и так вниз дополнительный Каталик поставили. Так почему бы туда сразу подходящий по размеру, основной не воткнуть?
По бензину. Пришлось заправиться на ВР 95м Ультимейт. Другого просто небыло.
Машину просто словно подменили, ожила и полетела. Уже второй день машина радует.
Думаю переходить от Лука на ВР.
Что-то последнее время Лук вообще никто не хвалит.
Ну нет же разницы в бензинах)) И кто-то помнится кричал что на каталик попадут те кто любит присаженный бенз лить)) Не? Или приснилось)) Залей 98/100, удивишься что и тут будет разница в поведении авто. Нормальный у лука бензин, соглашусь что немного туповата машина, но исходя из опыта пользования лукойла лет так 7-8, бенз по крайне мере ни разу не подводил. А у Би Пи всегда так было, мотор тише работает и едет немного лучше чем на лукойле, но я им не доверяю, это Сечина конторка)) Роснефть не лью с 2011 года после первых и единственных красных свечей и лить не буду. Последнее время езжу на 98 от шелл, но чей у них бензин честно не знаю, если тоже Роснефть надо слезать с него. За лукойлом 100м лень ездить в Балашиху или на щелчок, ближе нет(
4 года ездил только на 92 (95% времени) редко на 98 - была возможность))) Ничего не пригорало и Никакой вонищи и разницы не было между 95 и 92. Катализатор был в идеале после 55 000км пробега.
Вот в Эвропе продают только 95 минимум. И разница с нашим 98 ( и их 95 - не в пользу нашего)))) была куда более явная, чем между 92 и 95 в РФ)))
В стопервый раз повторю - дело не в 92 или 95 или 98, а в КАЧЕСТВЕ этих бензинов. И ничего более роли не играет. Если 92 качественный - проедет машина на нем без проблем, а если 98 будет из мочи осла, то всему пипец настанет и кату и двигу)))
ЗЫ: как принято говорить на форумах и при холиварах - сорри, сильно не пинайте, я дико извиняюсь, это только имхо, я больше так не буду, я тут новенький))))))
ЗЫ1: 92 бенз разрешен производителем - не предлагаю заливать 76 или соляру!