Если это было бы именно так, то тогда бы у всех относительно новых машин с заводским маслом в МКПП была бы подобная ситуация, но такого в массовом порядке явно не происходит.Сообщение от jorik31
279
269
Если это было бы именно так, то тогда бы у всех относительно новых машин с заводским маслом в МКПП была бы подобная ситуация, но такого в массовом порядке явно не происходит.
1
2
Я тоже думаю, что это просто отговорка. В принципе ситуация пока не критическая, но все равно как-то неприятно, особенно в преддверие холодного времени года, когда машина будет сильней остывать и дольше прогреваться.
233
290
а это точно именно рывки или больше похоже на провалы тяги? я гляжу и как раз механика у Вас. Это к вопросу что на МКПП ощущения от авто немного другие, более четкие.
1
2
@KGB62, На провалы тяги не похоже, рывки чувствуются именно в тот момент, когда ведомый и ведущий диски сцепления перестают прокручиваться друг относительно друга. Если двигаться с той же скоростью на уже "включенном" сцеплении и нажать газ, то рывков не наблюдается.
0
0
Сальник старого образца и вал. Тут говорят новые есть с ними не бежит.
76
76
Вот и я "попал" на сцепление из-за сальника первичного вала МКПП, сделали по гарантии. Установили сальник с номером 4313439011 (сказали, что существует более новый сальник, но в наличии ни локально, ни в Москве якобы нет). Сальник с этим артикулом (4313439011) не течёт? А то может установили такой же как и был и теперь отсчёт повторной замены сцепления пошёл..
76
76
Для информации: 4313439011 старого образца (течёт), 4313439012 нового образца (не течёт).
7
25
На вид они различаются (...2 шире, чем ...1), но течет ли новый или нет наукой не доказано
279
269
Рано или поздно любое резинотехническое изделие обязательно даст течь.
76
76
Если обновленного хватает от замены сцепления до замены (плановой, ~ 90.000 км), то меня устраивает.
Ответить с цитированием
