то, что у тебя ручка, еще не значит, что у тебя другой случай. может источник вибро не в коробке, а в двигле. скорее так и есть.
вообще, думается, что тут про разные вибрации говорят. автор - про вибрацию, которая есть при холодном заводе двигателя. возникает она не сразу, а секунд через 5-10 после старта и длится около 5-10 секунд. многие, возможно и не замечают. у меня такая фигня с салона. забирал машину с другом, так вот он, сидя со мной рядом, заметил только после того, как я обратил внимание на это.
остальные же - про вибрацию на xx. да, она имеет место быть. на драйве, например, - наиболее ощутимо. на нейтрали - еле заметно. бороться с этим считаю бесполезной тратой времени и денег. все эти замены свечей, проводов, масла и т.п. - не помогают.
я сюда мигрировал с сайта элантры, так там вообще баталии на этот счет ужасные разворачивались. и на элантре, таки да, вибрация была гораздо заметнее, чем тут. на работе - лансер. та же фигня, тоже чувствуется вибро мелкое. ну а чего ожидать от 4 цилиндрового двигла бюджетной в общем-то машины? 4-ка по определению менее сбалансированный движок. и не настолько это все критично.
upd: и, да, еще вспомнил. на элантре (ручка была) если газануть на нейтрали, и отпустить педаль, то во время прохождения на "обратной дороге" 1000 оборотов двигло ооочень заметно потрсявало. тут - не проверял, не думаю, что подобное же будет. так что это - вопрос баланса.