Довольны вы, что выбрали Сид JD?

[eeklo]

Ну, не знаю. У друга Цивик - поездил и ничего особенного не заметил. Причём, у него какая-то спецсерия RS. Понятия не имею что такое. Да ещё, у него бензиновая, что удивительно для Бельгии.

[zloygnom]

Вопрос только какой у робота ресурс??

5 лет или 150 тысяч гарантированный ресурс.

[Ворчун]

Цивик - это лучшее, что со мною случалось в плоскости владения/возможности поводить автомобилями! Никогда его не забуду))

у меня ферио был- седан с правым рулем, 1,5 105 лс вариатор. очень экономичный и с прекрасной управляемостью, сиду такое поведение на дороге и не снилось) но я чот побоялся, ибо эта управляемость очень уж провокационная оказалась) продал через 2 недели. ещё мне не понравился внушительный список замененных деталей. пробег был тыщ 80 с чем-то

[sargo71]

У меня второй сид после FL 10-года. Едет хорошо, спина не устает уже 4 раза ездил по 1500 км за один присест. Самый главный недостаток сида лично для меня, что нет регулировки потока воздуха на центральных дефлекторах, как это сделано на боковых. При поездках с кондеем с пассажирами, ну очень нужно постараться выбрать направление воздуха, либо закрыть совсем, но тогда и прохлады в салоне не будет.
Коробке явно не хватает спорт-режима - лучше бы сделали его, а не бестолковый ручной режим, тем более при присутствующих подрулевых лепестках.

[COpATHuK]

А перевод селектора в правую сторону из положения D это не спорт режим? Вроде ж передачи сами переключаются в таком положении.

[atFlash]

Коробке явно не хватает спорт-режима - лучше бы сделали его, а не бестолковый ручной режим, тем более при присутствующих подрулевых лепестках.

Спорт режим есть на роботе, при этом включается не кнопкой, а сдвиганием рычага АКПП вправо - невероятно удобно, когда в обгон на трассе собрался идти. Но робот только в топовой комплектации. Переключает очень плавно. ...только если крутишь до отсечки можешь почувствовать переключение.

[sargo71]

А перевод селектора в правую сторону из положения D это не спорт режим? Вроде ж передачи сами переключаются в таком положении.

Нет перевод в право - это ручной режим, на нем нужно ручкой дергать чтобы ехать ибо сама она будет переключать только в экстренных случаях, что при езде совсем неудобно. В спорт режиме коробка должна держать более высокие обороты и машина становится более отзывчивая, расход конечно становится выше. Вообще я веду речь про автомат, а не робот.

[COpATHuK]

Представим ситуацию, еду по трассе, необходим резкий обгон. Подрулевым переключателем скидываю передачу, коробка переходит в ручной режим. Завершил обгон, как перевести коробку в автоматический режим?

[Dukat]

Представим ситуацию, еду по трассе, необходим резкий обгон. Подрулевым переключателем скидываю передачу, коробка переходит в ручной режим. Завершил обгон, как перевести коробку в автоматический режим?

нажмите лепесток и не отпускайте.
либо рычаг быстро туда сюда...

[sargo71]

Представим ситуацию, еду по трассе, необходим резкий обгон. Подрулевым переключателем скидываю передачу, коробка переходит в ручной режим. Завершил обгон, как перевести коробку в автоматический режим?

Если реально - просто нажать педаль до конца со щелчком сработает кикдаун и коробка сама скинет до минимально возможной скорости. Можно лепестки не трогать. А если их трогать, то через где-то секунд 8-10 коробка опять уйдет в автомат. Как-то так. Еще можно прижать лепесток и подержать и коробка переключится в автомат. По мне время через которое коробка возвращается в автомат, после лепестков маловато.