+ Ответить в теме
Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 23

Тема: Запоздалый кикдаун на АКПП

  1. #1
    Новосид (10)
    Ceed Jd Comfort 6AT (G468)
    Ceed Jd Comfort 6AT (G468)
    В клубе с 01.07.2014
    Сообщений: 4
    0 0
    Адрес: воронеж

    Запоздалый кикдаун на АКПП

    Ребят подскажите пожалуйста! Когда начинаешь давать машине газу, на ходу то после 3 тыщ оборотов двиг орет, а обороты стоят на месте и скорость не растет. Затем происходит рывок и обороты уже на 5-6тыщах. Переключение на повышенную та же беда.

  2. #2
    Сидовод (90)
    Ceed SW JD Premium 6AT (GBF4)
    Ceed SW JD Premium 6AT (GBF4)
    В клубе с 06.05.2014
    Сообщений: 98
    8 5
    Адрес: Санкт-Петербург
    Вообще похоже на кикдаун запоздалый. Попробуй спорт режим (ручка вправо) и педаль в пол с 0 до 100. Если будет тоже самое, то в сервис. А так должен до 6000 поднимать на каждой.

  3. #3
    Джедай (2221) Аватар для maxifo
    Cee'd Jd SW Luxe SE 6AT (GLX 8)
    Cee'd Jd SW Luxe SE 6AT (GLX 8)
    В клубе с 18.09.2013
    Сообщений: 1,306
    221 7
    Год: 2013
    Цвет: Machine Silver (9S)
    Адрес: Казань
    Цитата Сообщение от alex36 Посмотреть сообщение
    Ребят подскажите пожалуйста! Когда начинаешь давать машине газу, на ходу то после 3 тыщ оборотов двиг орет, а обороты стоят на месте и скорость не растет. Затем происходит рывок и обороты уже на 5-6тыщах. Переключение на повышенную та же беда.
    Электронная педаль газа, однако! Та самая задержка, про которую тут много уже написано. Плюс режим Кик-даун. Сам привыкал к этому некоторое время. Поначалу даже на обгон было страшно выходить. Казалось, что не успею обогнать, а потом приспособился - тапку в пол и поехали. Просто на газ смелее нажимайте. Надо сказать, что в Кик-дауне совсем неплохая динамика у машины. Только один минус - расход топлива сильно растет в таких режимах. И еще один совет: при динамичной езде ногу на педаль газа ставьте полной ступней - благо педаль у нас из пола растет. Многие отмечают, что так машина более отзывчива на газ становится.
    Рискну предположить, что Сид у Вас первая машина с автоматом, да еще и с полностью электронным управлением.
    Последний раз редактировалось maxifo; 02.07.2014 в 16:26.

  4. #4
    Джедай (1820) Аватар для IL76
    Ceed Jd SW Luxe SE 6AT GLX8
    Ceed Jd SW Luxe SE 6AT GLX8
    В клубе с 18.11.2013
    Сообщений: 1,091
    181 76
    Год: 2013
    Цвет: SPACE BLUE (J3U)
    Адрес: Нахабино
    У меня был Jaguar S-type. 3л и 6АТ.
    Так вот, там если жмёшь резко на газ, то он мог скинуть одну или две передачи, в зависимости от резкости и глубины нажатия. В спорт режиме скидывает сразу на самую нижнюю какую только возможно передачу, но чтобы обороты не вылазили в красную зону ессно. То есть можно прыгнуть сразу на 3 передачи вниз например.

    Но вот в сиде ощущение, что переключается вниз только на одну передачу с какой дури не жми на педаль. Дальше приходится тыкать лепестками, что очень не нравится... Или я что-то делаю не так?

  5. #5
    Новосид (10)
    Ceed Jd Comfort 6AT (G468)
    Ceed Jd Comfort 6AT (G468)
    В клубе с 01.07.2014
    Сообщений: 4
    0 0
    Адрес: воронеж
    подскажите пожалуйста у кого какая стоит защита картера.Хочу вот поставить да не знаю какая лучше.

  6. #6
    Джедай (1820) Аватар для IL76
    Ceed Jd SW Luxe SE 6AT GLX8
    Ceed Jd SW Luxe SE 6AT GLX8
    В клубе с 18.11.2013
    Сообщений: 1,091
    181 76
    Год: 2013
    Цвет: SPACE BLUE (J3U)
    Адрес: Нахабино

  7. #7
    Сидовод (90)
    Ceed SW JD Premium 6AT (GBF4)
    Ceed SW JD Premium 6AT (GBF4)
    В клубе с 06.05.2014
    Сообщений: 98
    8 5
    Адрес: Санкт-Петербург
    Цитата Сообщение от alex36 Посмотреть сообщение
    подскажите пожалуйста у кого какая стоит защита картера.Хочу вот поставить да не знаю какая лучше.
    Самая лучшая - композитная - легкая и прочная, но на порядок дороже стальной.

  8. #8
    Сидоман (949) Аватар для defrag
    Ceed SW Jd Comfort 6MT (G468)
    Ceed SW Jd Comfort 6MT (G468)
    В клубе с 18.11.2013
    Сообщений: 985
    92 31
    Год: 2012
    Цвет: (D5U) Sand Track
    Адрес: nsk
    Чтобы не было таких проблем - покупайте механику =)


    Я на драйве2

    Продал своего верного друга 25 августа 2020 года. Вместе были 6 лет 10 месяцев.

  9. #9
    Джедай (1820) Аватар для IL76
    Ceed Jd SW Luxe SE 6AT GLX8
    Ceed Jd SW Luxe SE 6AT GLX8
    В клубе с 18.11.2013
    Сообщений: 1,091
    181 76
    Год: 2013
    Цвет: SPACE BLUE (J3U)
    Адрес: Нахабино
    я бы с радостью, но хотелось какой-то минимально необходимый фарш иметь, а он на автомате только

  10. #10
    Сидозавр (160)
    Pro-сeed Prestige 6AT (G595)
    Pro-сeed Prestige 6AT (G595)
    В клубе с 19.12.2013
    Сообщений: 299
    15 34
    Год: 2015
    Цвет: Cassa White (WD)
    Адрес: Орск
    Цитата Сообщение от IL76 Посмотреть сообщение
    У меня был Jaguar S-type. 3л и 6АТ.
    Так вот, там если жмёшь резко на газ, то он мог скинуть одну или две передачи, в зависимости от резкости и глубины нажатия. В спорт режиме скидывает сразу на самую нижнюю какую только возможно передачу, но чтобы обороты не вылазили в красную зону ессно. То есть можно прыгнуть сразу на 3 передачи вниз например.

    Но вот в сиде ощущение, что переключается вниз только на одну передачу с какой дури не жми на педаль. Дальше приходится тыкать лепестками, что очень не нравится... Или я что-то делаю не так?
    Чтобы сбросить 2-3 передачи вниз, полностью снимаем ногу с педали и резко жмем в пол до провала(срабатывает кик-даун)! Если не снимать, а резко газануть до конца, то снимет 1-2 без провала! По крайней мере у меня так

+ Ответить в теме
Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя