Охлаждающая жидкость [антифриз]. Что залито на заводе?

[Ilmutdin]

@РДВ, вода сила.

[CProblem]

Из оригинальных на нашем рынке присутствуют:
1. H/K Long Life Antifreeze , производимый где-то в Корее
07100-00200 - концентрат, 2л
07100-00400 - концентрат, 4л

Учитывая, что заявленный ресурс всего 2 года, есть мнение, что данный антифриз имеет устаревший пакет присадок.

Крайне не советую, я купил 6 л такого для полной замены на Rio JB (через Экзист), на канистрах ни слова по-английски, одни иероглифы. Через 2 месяца он почернел и были заметны какие-то хлопья (взвесь). Слил нафиг и заменил на красный Liqui Moly, проблем не было.

[РДВ]

Судя по заявленному сроку службы (10 лет или 200 ткм для композиции А-110) - лобридный (фактически тот же гибридный но с улучшенными характеристиками)

Ну теперь нас трое, кто так считает - вы, я и Техноформ

[CProblem]

Так через 5 лет удалось наконец выяснить, точно ли льют на заводе Crown A-110 R9000AC001K или так никто и не знает?

И если доливать такой, проблем не должно быть?

[santabeavis]

Крайне не советую, я купил 6 л такого для полной замены на Rio JB (через Экзист), на канистрах ни слова по-английски, одни иероглифы. Через 2 месяца он почернел и были заметны какие-то хлопья (взвесь). Слил нафиг и заменил на красный Liqui Moly, проблем не было.

А что до этого залито было?

Учитывая, что заявленный ресурс указанного антифриза -2 года, там находится антифриз спецификации А-202 (ресурс 2 года или 40 ткм).

[Ворчун]

Голимый этиленгликоль замерзает при температуре -13 гр.))

да, там не линейная зависимость))

[santabeavis]

По информации KUKDONG антифриз спецификации А-110 поставляется на Hyundai/KIA с 2009 года.

- - - Добавлено - - -

Ну теперь нас трое, кто так считает - вы, я и Техноформ

Так считает KUKDONG JEYEN, собственно и производящий антифриз А-110.

- - - Добавлено - - -

Так через 5 лет удалось наконец выяснить, точно ли льют на заводе Crown A-110 R9000AC001K или так никто и не знает?

И если доливать такой, проблем не должно быть?

Доливать (если нет течи антифриза из системы охлаждения) нужно воду (вообще, это определяется по плотности антифриза: выпаривается ли вода, или объем уменьшился по причине негерметичности). А вот если антифриз вылился, то - да. Его и доливать. Или CollStream A-110.

[CProblem]

А что до этого залито было?

Заводской антифриз, он был красный вроде. Решил на 100 тыс. пробега поменять, и вот такой результат. Также эта зелёная гадость с иероглифами, когда высыхала, например потёки на канистре, оставляла белесые дорожки, то есть испарялась не полностью. Зато Ликви Моли после него красный G12 прожил три года в том же радиаторе без изменений, хлопьев и пр.

Доливать (если нет течи антифриза из системы охлаждения) нужно воду (вообще, это определяется по плотности антифриза: выпаривается ли вода, или объем уменьшился по причине негерметичности). А вот если антифриз вылился, то - да. Его и доливать. Или CollStream A-110.

У меня уровень упал до минимума на холодном движке, в первый раз думаю залить антифриз, тем более что есть банка А-110 R9000AC001K 1 литр. Это видимо начальное падение уровня от расширения патрубков, а не от выпаривания воды, поэтому логична доливка именно антифриза. Да и сновья там было на середине отметки где-то, а не доверху налито. А далее, если будет падать, уже воду.

Так новостей значит по содержимому не было, считается до сих пор, что там А110? Давно уже эта банка лежит, руки чешутся её залить..

[santabeavis]

Заводской антифриз, он был красный вроде. Решил на 100 тыс. пробега поменять, и вот такой результат. Также эта зелёная гадость с иероглифами, когда высыхала, например потёки на канистре, оставляла белесые дорожки, то есть испарялась не полностью. Зато Ликви Моли после него красный G12 прожил три года в том же радиаторе без изменений, хлопьев и пр.



У меня уровень упал до минимума на холодном движке, в первый раз думаю залить антифриз, тем более что есть банка А-110 R9000AC001K 1 литр. Это видимо начальное падение уровня от расширения патрубков, а не от выпаривания воды, поэтому логична доливка именно антифриза. Да и сновья там было на середине отметки где-то, а не доверху налито. А далее, если будет падать, уже воду.

Так новостей значит по содержимому не было, считается до сих пор, что там А110? Давно уже эта банка лежит, руки чешутся её залить..

Я покупал маленькую банку зеленого корейского концентрата, когда в первый год доливал (тогда других вариантов не было), никакой реакции с родным антифризом не наблюдаю. но при высыхании белых следов не было. У тебя, видимо, смешалось что-то уж совсем несмешиваемое.

А по поводу А-110: КУКДОНГ еще ничего новее не изобрел. Так что лей.

Вот к вопросу о 10 годах:



Я в 2012 году делал анализ антифризов разных классов. Вот можно глянуть: и на заводе (ОЕМ) и в банке (441) фосфатный антифриз. Кремний в заводском - следствие контакта с металлом двигателя

[Defr62]

Не так давно обнаружил что уровень ОЖ стал заметно ниже отметки L. Прошерстив форумы к однозначному выводу что залито в авто так и не пришел. Звонок к ОД еще больше напряг - "лейте сине-зеленый антифриз" сказали мне в сервисном отделе. Полистал еще до кучи БЖ с Драйва. В итоге выбор пал на антифриз COOLSTREAM CS010501, который по заявлениям льют в наши авто. Но прежде чем покупать решил все-же убедиться какого же цвета на самом деле антифриз залит с завода (на ТО дилер мне по заказ-нарядам ничего не подливал). Шприцом сделал забор антифриза, итог - жидкость темно-зеленого цвета, без всякой синевы или чего-то прочего. Залил в итоге COOLSTREAM CS010501 - его цвет хотя бы полностью один в один совпадает с тем что было взято на визуальный анализ.