+ Ответить в теме
Страница 3 из 11 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 103

Тема: турбо компрессор кит

  1. #21
    Сидозавр (80)
    Ceed SW Comfort SE 6AT
    Ceed SW Comfort SE 6AT
    В клубе с 13.10.2013
    Сообщений: 122
    7 5
    Адрес: Москва
    Цитата Сообщение от Николай 77 Посмотреть сообщение
    Наш же Сид проектировался как спокойный семейный автомобиль для комфортного перемещения из точки А в точку В.
    +1
    На выходных ездил по трассе в режиме 90 кмч. на круизе, расход 5,6 л/100 по бортовику.

  2. #22
    Незарегистрированный
    Гость
    ,,А как на счет степени сжатия? Двигун выдержит дополнительные 0,5 атм и что будет с детонацией? ,, 0,5 атм для двс не так много,
    степень сжатия можно уменьшить.И дунуть больше.Свои 150т.км отходит. Кед про на разборке трудно будет купить,очередь по записи будет.
    А так конечно киа сеед не для гонок.Купите что-то другое.

  3. #23
    Сидоман (239) Аватар для Иван81
    Ceed Jd Comfort 6MT (G468)
    Ceed Jd Comfort 6MT (G468)
    В клубе с 10.09.2013
    Сообщений: 884
    26 34
    Адрес: монино
    Цитата Сообщение от ProC Посмотреть сообщение
    Еще и систему охлаждение придется менять, какой-нибудь интеркулер ставить. И как бонус слететь с гарантии
    При небольшом бюджете самый правильный вариант дождаться CEED GT на разборках, и инсталлировать двигатель и его системы с него. Или заказать контрактный двигатель, они уже есть, с 1.6 204лс выпускаются давно Hyundai Veloster-ы.
    + не раскрыт вопрос с подвеской, на GT она должна быть другой.
    Замена двигателя более подходящий вариант)

  4. #24
    Новосид (90)
    Ceed Jd Luxe 6AT (G469)
    Ceed Jd Luxe 6AT (G469)
    В клубе с 15.01.2014
    Сообщений: 29
    6 1
    Адрес: Сатка
    Установка компрессора (turbo) повлечет за собой проблемы в таких местах, где вы даже думать не могли. Если условно допустить что двигатель и система охлаждения выдержит увеличение мощности, начнутся проблемы с выхлопной системой, так как изменится весть температурный режим (прогорит быстро, а кат зажарится еще быстрей), тормоза будут кончаться еще быстрее выхлопа. Самая главная проблема это настройка, весь этот тюнинг в лучшем случае будет работать на 30% от заявленой прибавки. Так что присоединяюсь к предыдущим авторам и советую купить другой автомобиль!

  5. #25
    Новосид (60)
    Ceed Jd Comfort 6AT (G468)
    Ceed Jd Comfort 6AT (G468)
    В клубе с 11.07.2014
    Сообщений: 6
    5 0
    Адрес: Москва
    Цитата Сообщение от Иван81 Посмотреть сообщение
    посмотрел описание GT.Создается такое впечатление что в мотор воткнули турбину,поменяли стайлинг и все.Остальное вроде как с базовой версии.Мотор остался 1.6.цена только заоблочная
    Мотор в Ceed GT совсем другой 1,6 GDI, в Ceed JD 1.6 MPI.

  6. #26
    Сидоман (1050)
    Ceed SW Comfort 6AT
    Ceed SW Comfort 6AT
    В клубе с 09.09.2013
    Сообщений: 711
    105 51
    Адрес: Волгоград
    Мой совет Ивану81 и всем кто собирается тюнинговать свой автомобиль = не с того конца подходите к тюнингу. Прежде чем заняться повышением мощностных характеристик мотора, необходимо решить проблему с тормозами. Т.к. оттормозиться перед препятствием по жизни намного важнее чем разогнаться на пару секунд быстрее. После доводки тормозов, следующим Вашим шагом станет доработка трансмиссии под планируемые мощности. И только самым последним в очереди идет доработка двигателя и сопутствующих систем (охлаждения, топливная система, выпускная система и возможно усиление моторамы и кузова). После правильного тюнинга Ваш автомобиль станет уникальным, но будьте готовы к следующему:
    1. Вложенные деньги никогда не окупятся;
    2. В стоковое состояние вернуть автомобиль может уже и не получиться;
    3. Кроме Вас данный автомобиль никому нах.. не будет нужен, т.е. продать будет проблематично.

  7. #27
    Новосид (60)
    Ceed Jd Luxe 6AT (G469)
    Ceed Jd Luxe 6AT (G469)
    В клубе с 01.08.2014
    Сообщений: 12
    5 1
    Год: 2013
    Цвет: (D5U) Sand Track
    Адрес: Кемерово
    Бессмысленная трата времени, нервов и денег. этот авто правильно сказали для спокойного перемещения по городу, а если хочется горячий хетч то сейчас на рынке много предложений.

  8. #28
    Сидоман (239) Аватар для Иван81
    Ceed Jd Comfort 6MT (G468)
    Ceed Jd Comfort 6MT (G468)
    В клубе с 10.09.2013
    Сообщений: 884
    26 34
    Адрес: монино
    Я согласен на все 100!!!Не стоит оно того!

  9. #29
    Новосид (10)
    др.автомобиль
    др.автомобиль
    В клубе с 08.04.2015
    Сообщений: 1
    0 0
    Год: 2015
    Цвет: Black Pearl (1K)
    Адрес: Москва
    Всем здрасте!
    Почитал тему и поржал слегка!
    Особенно смешно, когда:
    1. СЖ обзывают компрессией.
    2. Сравнение c говномерсом - это вообще треш.
    3. Не то что бы не знание, а не имение практики. но критика и показание ума.
    4. Гарантия в 5 лет




    СЖ в моторе сида 1.6 - 10.5. В такую СЖ лично мы дуем турбинами до 1 кг. Для постоянной городской езды настраиваем на 0,7-0.85 избытка. Это на АКПП.
    Кроме того, что машина едит, она кушает не более 10 литров по городу и обходит заводскую 1.6 турбо.
    Вы всё ещё ходите под себя от страха? Так вот вам доводы, особенно самым умным )))) http://www.crazy-avto.ru/works.php?a...ato_koup_turbo пробег далеко за 30 тысяч - полёт нормальный.
    http://www.crazy-avto.ru/works.php?album=kia_rio на компрессоре. Пока был в поле зрения, полёт нормальный. Езда агресивная.
    http://www.crazy-avto.ru/works.php?album=outlander_xl на штатном моторе, полёт нормальный до сих пор, а это уже больше 40 тысяч.
    http://www.crazy-avto.ru/works.php?album=kia_rio_tuning уже около двух лет ездит на компрессоре - полёт нормальный. Без настроек, только евро2!!!!!

    Меня всё чаще и больше удивляют люди, которые в интернете стараются показаться себя умными. Или в силу своего пустого кармана, от зависти отговаривают других и пугают сказками!
    Блин!!!!!!
    Наши клиенты делают и ездят. Ездят годами.
    Зачем рассказывать то, чего вы не знаете?
    Вы не пробовали на практике, а пишите, что расход будет от 15 и выше.
    Ни кто из вас лично не поставил ни турбо, ни компрессор, но зато обсудили.
    Вы путаете степень сжатия с компрессией, это доводит до дикого ржача!


    Некоторые пишут, что проще заменить на другой мотор, мотор мощнее - это СВАП.

    Допустим у вам сид, 1.6 и 122 л.с.
    Вы хотите турбу и решили поставить 1.6 турбо 204 лс.

    Вам нужно, купить:
    мотор
    кпп
    проводку полностью
    мозги
    навесное оборудование
    крепление двигателя
    выпуск
    привода
    кулису (полный комплект)

    Дальше в зависимости от комплектности и варианта установки.

    Мотор + проводка + кпп = 100 т.р.
    Навесное + мозги + привода + крепление двигателя + кулиса + выпуск + мелочи = 50-60 тр.
    Работа по замене 30-50 т.р.
    Это всё в лучшем случае.
    И вы таки получаете 204 л.с. с кучей гемороя, потраченого времени и денег.
    Этот вариант подходит тем, кто готов разменять 1.6 122 лс на 250-300 л.с. минимум.


    Пробуйте делать, а не читать чьи то доводы и мысли, которые берутся из воздуха!
    Только на практике вы будете знать наверняка.
    Ведь раньше не могли дуть в СЖ 10, а сейчас смело дуют в СЖ 13.2 ( личный опыт ).


    Все буста !

  10. #30
    Сидовод (40) Аватар для MaSs1v3
    CEE'D JD LUXE FIFA 6AT
    CEE'D JD LUXE FIFA 6AT
    В клубе с 30.03.2015
    Сообщений: 38
    3 3
    Год: 2014
    Цвет: Cassa White (WD)
    Адрес: Москва
    Распиши ради интереса установку компрессора на новый сид,на мотор 1.6,без вмешательства в сам двигатель (т.е. простенький вариант).Что получится по деньгам?

+ Ответить в теме
Страница 3 из 11 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя