Установка передних колес
При использовании компьютеризированного оборудования регулировки колес для проверки регулировки передних колес автомобиль должен быть размещен на ровной поверхности, а передние колеса должны быть установлены прямо.
Перед проверкой убедитесь, что передняя подвеска и система рулевого управления находятся в нормальном рабочем состоянии, а давление воздуха в шинах соответствует норме.
СХОЖДЕНИЕ


B - A > 0: схождение (+)
B - A < 0: расхождение (-)

Регулировка схождения
1.
Отверните стопорную гайку наконечника соединительной тяги.
2.
Снимите фиксатор гофрированного чехла во избежание перекручивания гофрированного чехла.
3.
Отрегулируйте схождение, уменьшая или увеличивая длину соединительной тяги вращением. Регулировку схождения необходимо производить, вращая левую и правую соединительные тяги одинаково.

СХОЖДЕНИЕ
Всего: 0,1°± 0,2°
Отдельное колесо: 0,05° ± 0,1°

4.
После регулировки схождения установите фиксатор гофрированного чехла и затяните стопорную гайку наконечника соединительной тяги до указанного момента.

Момент затяжки
49,0 ~ 53,9 Нм (5,0 ~ 5,5 кгсм, 36,2 ~ 39,8 фунтов на фут)

Развал и продольный наклон поворотного шкворня
Развал и продольный наклон поворотного шкворня предварительно устанавливаются на заводе, они не нуждаются в регулировке. Если развал и продольный наклон поворотного шкворня не соответствуют нормативному значению, замените или отремонтируйте поврежденные части и проведите повторную проверку.

Угол развала: -0,5° ± 0,5°


Угол продольного наклона: 5,2° ± 0,5°

Установка задних колес
При использовании компьютеризированного оборудования регулировки колес для проверки регулировки задних колес автомобиль должен быть размещен на ровной поверхности.
Перед проверкой убедитесь, что задняя подвеска находится в нормальном рабочем состоянии, а давление воздуха в шинах соответствует норме.
СХОЖДЕНИЕ


B - A > 0: схождение (+)
B - A < 0: расхождение (-)

Регулировка схождения
1.
Ослабьте гайку кулачкового болта (A) вспомогательного рычага.
2.
Отрегулируйте схождение задних колес вращением кулачкового болта (A) заднего вспомогательного рычага в ту или иную сторону. Регулировку схождения необходимо производить, вращая левый и правый кулачковый болты одинаково.

СХОЖДЕНИЕ
Всего: 0,2°±0,2°
Отдельное колесо: 0,1°±0,1°

3.
После завершения регулировки схождения затяните гайку требуемым моментом.

Момент затяжки
78,5~98,1 Н·м (8,0~10,0 кгс·м, 57,9~72,3 фунт-сила·фут)

РАЗВАЛ
Развал предварительно установлен на заводе, он не нуждается в регулировке. Если развал не соответствует нормативному значению, замените или отремонтируйте поврежденные части и проведите повторную проверку.

РАЗВАЛ: -1,0° ± 0,5°