ЗАМЕНА
1.
Слегка ослабьте затяжку колесных гаек.
Поднимите автомобиль и убедитесь в надежности опор.
2.
Снимите переднее колесо (A) со ступицы.

Момент затяжки
88,2 ~ 107,8 Нм (9,0 ~ 11,0 кгсм, 65,0 ~ 79,5 фунт-сила-фут)

a.
Действуйте осторожно, чтобы при демонтаже колеса (A) не повредить болты ступицы.
3.
Выверните болты (B) и снимите кронштейн (A) датчика частоты вращения колеса с узла передней стойки.

Момент затяжки
6,8 ~ 10,7 Н·м (0,7 ~ 1,1 кгс·м, 5,0 ~ 7,9 фунт-сила·фут)

4.
Отверните гайку и отсоедините тягу (B) стабилизатора от узла (A) передней стойки.

Момент затяжки
98,1 ~ 117,7 Нм (10,0 ~ 12,0 кгсм, 72,3 ~ 86,8 фунт-сила-фут)

5.
Снимите верхнюю крышку (А) капота.

6.
Снимите узел передней стойки, затем отверните гайки (A) крепления стойки.

Момент затяжки
44,1~58,8 Н·м (4,5~6,0 кгс·м, 32,5~43,4 фунт-сила·фут)

7.
Отверните болт и гайку, затем отсоедините узел (A) передней стойки от кулака.

Момент затяжки
137,3~156,9 Н·м (14,0~16,0 кгс·м, 101,3~115,7 фунт-сила·фут)

8.
Установка выполняется в порядке, обратном разборке.
РАЗБОРКА
1.
Сожмите цилиндрическую пружину (A) специальным инструментом (09546-26000).

Момент затяжки
58,8 ~ 73,5 Н·м (6,0 ~ 7,5 кгс·м, 43,4 ~ 54,2 фунтов на фут)

2.
Отверните самостопорящуюся гайку (С) узла стойки (В).
3.
Снимите изолятор, седло пружины, цилиндрическую пружину и пылезащитный чехол с узла стойки.
4.
Сборка проводится в порядке, обратном порядку разборки.
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ
1.
Проверьте подшипник стойки на износ и повреждения.
2.
Проверьте нижнее и верхнее гнезда пружины на износ и ухудшение состояния.
3.
Сожмите и вытяните шток (А) поршня, чтобы проверить его на наличие нестандартного сопротивления или появление постороннего шума во время работы.

УТИЛИЗАЦИЯ
1.
Полностью вытяните шток амортизатора.
2.
Просверлите отверстие на указанном участке (A) для удаления газа из цилиндра.

a.
Выходящий газ безвреден, но следует соблюдать осторожность, поскольку в процессе сверления из отверстия может вылететь стружка.