ЗАМЕНА
1.
Снимите рулевое колесо.
(См. раздел «Рулевой механизм» в группе «Узел рулевого механизма»).
2.
Снимите кожух рулевой колонки.
3.
Снимите пружинный контакт.
4.
Снимите многофункциональный выключатель.
5.
Снимите нижнюю часть передней панели
6.
Выверните болт (A), затем отсоедините узел кардана от приводной шестерни рулевого механизма.

Момент затяжки
32,4 ~ 37,3 Н·м (3,3 ~ 3,8 кгс·м, 23,9 ~ 27,5 фунт-сила·фут)

a.
При вставке необходимо обязательно следить за универсальным шарниром вала ведущей шестерни рулевого механизма.
7.
Снимите блок управления электрооборудованием кузова.
8.
Отсоедините все разъемы рулевой колонки.
9.
Выверните болт (В) и отверните гайки (А), затем снимите узел рулевой колонки и блока EPS.

Момент затяжки
Гайка: 2,7~17,7 Н·м (1,3~1,8 кгс·м, 9,4~13,0 фунт-сила·фут)
Болт: 29,4~34,3 Н·м (3,0~3,5 кгс·м, 21,7~25,3 фунт-сила·фут)

10.
Установка выполняется в порядке, обратном разборке.
11.
После замены рулевой колонки выполните «калибровку ASP или распознавание типа EPS» с помощью сканера GDS.
РАЗБОРКА
УЗЕЛ КАРДАННОГО ШАРНИРА
1.
Выверните болт (A) и отсоедините узел кардана от узла рулевой колонки.

Момент затяжки
49,0 ~ 58,8 Н·м (5,0 ~ 6,0 кгс·м, 36,2 ~ 43,4 фунт-сила·фут)

2.
Сборка проводится в порядке, обратном порядку разборки.
УЗЕЛ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ
1.
Сделайте зубилом канавку на головках специальных болтов (A).

2.
Отверните специальный болт отверткой и снимите узел замка зажигания с узла рулевой колонки.
3.
Сборка проводится в порядке, обратном порядку разборки.
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ
1.
Проверьте рулевую колонку на деформацию и наличие повреждений.
2.
Проверьте соединительный подшипник на предмет износа и повреждений
3.
Осмотрите кронштейн наклона на предмет образования трещин и других повреждений.
4.
Проверьте правильность работы узла замка зажигания. При необходимости замените его.