Описание
Обзор системы
Система отвечает за следующие функции:
a.
человеко-машинный интерфейс с использованием одноэтапной кнопки для переключения клемм и запуска двигателя;
b.
управление внешними реле для переключения клемм ACC/IGN1/IGN2 и стартера без использования механического выключателя зажигания;
c.
блокировка рулевой колонки с помощью системы ESCL; мониторинг состояния автомобиля для безопасного включения ESCL;
d.
индикация состояния автомобиля с помощью светодиодов и определенных сообщений на экране;
e.
Иммобилайзер работает посредством НЧ связи между брелоком и кнопкой пуска-останова.
f.
дублирующая архитектура для высокой надежности систем;
g.
интерфейс с низкоскоростной коммуникационной сетью CAN;
h.
интерфейс с коммуникационной сетью LIN в зависимости от платформы.
Функция бесключевого доступа и система SMART KEY не являются частью системы запуска двигателя с помощью кнопки. Они описаны в отдельных разделах.‏
Основные функции системы
a.
Блокировка/разблокирование рулевой колонки с помощью системы ESCL.
b.
Переключение клемм ACC/IGN1/IGN2.
c.
Управление питанием (высокого напряжения) реле стартера на основании связи с ЭБУ EMS.
d.
Управление иммобилайзером.
e.
Управление предупреждающими функциями BES (системы запуска двигателя с помощью кнопки).
Система запуска двигателя с помощью кнопки
Система запуска двигателя с помощью кнопки позволяет водителю управлять двигателем с помощью одной кнопки (SSB), а не использовать механический замок зажигания. Система также управляет электронной блокировкой рулевой колонки (ESCL), водителю для этого не нужно производить никаких действий.
Если выполнена аутентификация брелка и передатчика, удерживается педаль рабочего тормоза и водитель нажимает кнопку SSB, система BES начинает управление блокировкой рулевой колонки, замыканием клемм и проворачиванием двигателя.
Водитель может отпустить кнопку SSB, когда система начинает выполнять данные действия. После получения положительного ответного сигнала от иммобилайзера система включает стартер и устанавливает связь с EMS, чтобы определить, работает ли двигатель и можно ли отключать стартер.
Водитель может остановить двигатель коротким нажатием кнопки SSB, если автомобиль не движется. Если двигатель работает, возможна аварийная остановки двигателя с помощью удерживания кнопки SSB или с помощью 3 последовательных нажатий на кнопку.
Если во время нажатия кнопки SSB обнаружен действительный брелок, но условия для проворачивания двигателя не выполняются во время нажатия кнопки SSB, система разблокирует рулевую колонку и переключит клеммы в режим IGN. Для запуска двигателя потребуется повторное нажатие кнопки SSB.
Если автомобиль оснащен системой SMART KEY, аутентификация брелока не будет требовать от водителя никаких действий. Если необходим запуск в аварийном режиме или если автомобиль не оснащен системой электронного ключа, водитель должен нажать на кнопку пуска/останова.

a.
Управление зажиганием и запуском/остановкой двигателя с помощью отправки сигнала в IPM.
b.
Отображение состояния с помощью светодиодов (желтого или синего).
Состояние индикатора при выключенном зажигании

Соответствующая лампа
активации
1
Индикатор горит
Открыта дверь, включены задние фонари, включен режим ACC или IG
2
Индикатор горит в течение 30 с, затем гаснет
Закрылась дверь, выключены задние фонари, выключен режим IG
3
Индикатор не горит
Удаленная блокировка, пассивная блокировка
4
Резистор, включены задние фонари (лампа подсветки)

Состояние индикатора в зависимости от состояния зажигания

Состояние зажигания
Состояние светодиодов кнопки SSB
1
ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО
Светодиоды выключены
2
Зажигание в режиме ACC
Горит желтый светодиод
3
Зажигание включено (двигатель не работает)
Горит синий светодиод
4
Проворачивание коленчатого вала
Перед проворачиванием двигателя загорается определенный светодиод
5
Двигатель запущен
Светодиоды выключены

Беспроводная связь
Для обмена информацией между автомобилем и брелком используются электромагнитные волны. Система BES может быть дополнена 2 типами ключей:
a.
бесключевой доступ без системы SMART KEY
b.
брелки SMART KEY
На данный момент система BES всегда дополняется брелками SMART KEY.
Для связи между брелком и автомобилем необходим передатчик, приемник и антенны, которые могут отличаться в зависимости от регионов и необходимых функций.
Функции бесключевого доступа и системы SMART KEY описаны в отдельных документах. Подробную информацию о системе SMART KEY см. в описании системы SMART KEY.
Умный ключ
SMK управляет всеми функциями, связанными с:
a.
мониторингом кнопки SSB (кнопки запуска/остановки двигателя);
b.
связью с иммобилайзером (система управления двигателем);
c.
управлением ESCL;
d.
аутентификацией (определением действительности передатчика и, для системы SMART KEY, пассивной аутентификацией брелка);
e.
мониторингом стабильности системы;
f.
диагностикой системы;
g.
отображением сообщений/подачей звуковых сигналов.

Блок играет главную роль для всей системы.
В системе SMART KEY для работы ESCL/переключения клемм интегрирован пассивный доступ, пассивная блокировка и пассивная авторизация.
Он собирает информацию о состоянии автомобиля (скорость автомобиля, состояние сигналов тревоги, открытие дверей и т. п.) от других модулей, считывает входные сигналы (например, от кнопки SSB, кнопки блокировки и выключателя положения «P»), контролирует выходные сигналы (например, внешних и внутренних антенн) и устанавливает связь с другими устройствами с помощью сети CAN, а также однолинейного интерфейса.
SMK также управляет процедурами диагностики и обучения компонентов системы BES.
ошибка программирования

Реле клемм и стартера
Реле используются для переключения выводов ACC/IGN1/IGN2. Данными нормально разомкнутыми реле управляет системы бесключевого доступа. Они расположены в салоне или в моторном отсеке, в зависимости от конструкции транспортного средства.
Только одна катушка реле соединена с выходными зажимами системы бесключевого доступа.
Данные реле представляют собой резистор, параллельно соединенный с катушкой, чтобы снизить помехи во время переключения.
Кнопка запуска/остановки двигателя (SSB)
Одноэтапная кнопка используется для управления зажиганием и работой двигателя. Нажатие данной кнопки позволяет:
a.
переключаться между режимами питания – выключено, питание периферийных устройств, зажигание и запуск двигателя – с помощью переключения между соответствующими клеммами;
b.
запускать двигатель;
c.
останавливать двигатель.
За обеспечение контакта отвечает микровыключатель. Для освещения маркировки кнопки используется внутренняя подсветка.
В кнопке расположены 2 светодиода разных цветов, отображающие состояние системы. В кнопку SSB также интегрирован светодиод для подсветки надписи на кнопке «Engine Start/Stop» (запуск/остановка двигателя).

Система электронной блокировки рулевой колонки (ESCL)
ESCL предназначена для блокировки рулевой колонки во избежание нежелательного использования автомобиля. Для обеспечения необходимого уровня безопасности ESCL контролируется системой бесключевого доступа. Такая дублирующая архитектура обеспечивает подачу питания электродвигателю ESCL только во время блокировки/разблокирования. В остальных случаях подача питания отключена во избежание нежелательного срабатывания во время движения автомобиля.
Система ESCL обменивается данными с SMK с помощью зашифрованного интерфейса последовательной связи.

Таблица состояний системы BES
Состояния системы в режиме программирования
В запрограммированном режиме система BES имеет 6 состояний в зависимости от состояния клемм, ESCL и двигателя.
Состояние системы
Состояние клемм
Состояние ESCL
Состояние двигателя
1. ВЫКЛ. – заблокирована
ВЫКЛ
Заблокирована
Остановлен
2. ВЫКЛ. – разблокирована
ВЫКЛ
Разблокирована
Остановлен
3. ACC
ACC
Разблокирована
Остановлен
4. IGN
IGN1, IGN2, ACC
Разблокирована
Остановлен
5. Запуск
IGN1, запуск двигателя
Разблокирована
Проворачивание коленчатого вала
6. IGN – двигатель
IGN1, IGN2, ACC
Разблокирована
Езда
(означает, работает сам)

Состояния системы в таблице выше указаны для состояний переключения клемм. Для системы с механическим выключателем зажигания состояния будут те же. Одно отличие от системы с механическим выключателем зажигания состоит в том, что система BES предоставляет особый переход из состояния выключенного зажигания к запуску двигателя, минуя состояния ACC и IGN.
Состояния системы в «чистом» режиме
Система BES имее 5 состояний (в «чистом» режиме не доступно состояние «ВЫКЛ. – заблокирована») в зависимости от состояния клемм, ESCL и двигателя.
Состояние системы
Состояние клемм
Состояние ESCL
Состояние двигателя
1. ВЫКЛ. – разблокирована
ВЫКЛ
Разблокирована
Остановлен
2. ACC
ACC
Разблокирована
Остановлен
3. IGN
IGN1, IGN2, ACC
Разблокирована
Остановлен
4. Запуск
IGN1, запуск (с особой схемой активации, подробную информацию см. в главе 6.2.1)
Разблокирована
Проворачивание коленчатого вала
5. IGN – двигатель
IGN1, IGN2, ACC
Разблокирована
Езда
(означает, работает сам)

Состояния системы в таблице выше указаны для состояний переключения клемм. Для системы с механическим выключателем зажигания состояния будут те же. Одно отличие от системы с механическим выключателем зажигания состоит в том, что система BES предоставляет особый переход из состояния выключенного зажигания к запуску двигателя, минуя состояния ACC и IGN.