Описание
Адаптивная система коррекции фар (AFLS)
Адаптивная система коррекции фар (AFLS) представляет собой систему управления ориентацией фар, которая учитывает как угол поворота рулевого колеса, так и скорость автомобиля, и предназначена для ориентации фар под углом, обеспечивающим наилучший обзор в ночное время.
Форма направленности луча движущегося автомобиля определяется различными условиями.
Компоненты AFLS
1.
Входной элемент: Обеспечивает получение информации от датчика скорости, датчика высоты кузова и т. д., относящейся к состоянию автомобиля.
2.
Элемент управления (блок AFLS) Контролирует выходной элемент путем анализа и оценки входного сигнала.
3.
Выходной элемент Переводит ближний свет передних фар вверх-вниз и влево-вправо для оптимальной направленности луча в соответствии с выходным сигналом управления блока AFLS.
Основные функции AFLS

Содержание
Описание
1
Динамический поворот
(управление поворотом фар)
a.
Обеспечивает оптимальную направленность луча на извилистой дороге
a.
Улучшает обзор на извилистой дороге
b.
Поворот фар ближнего света влево/вправо
2
Автоматическая коррекция наклона
(управление наклоном фар)
a.
Компенсация ближнего света фар в соответствии с наклоном автомобиля
a.
Компенсация в соответствии со статическим состоянием (нагрузка)
b.
Компенсация в соответствии со динамическим состоянием (быстрый старт, внезапная остановка)
3
Отказоустойчивость
a.
Защитная реакция при обнаружении сбоя и неисправности системы
a.
Обнаружение сигнала / ошибки связи при управлении поворотом фар
b.
Обнаружение сигнала / ошибки связи при управлении наклоном фар
c.
Неисправность системы обнаружения

Преимущества AFLS

Содержание
Описание
1
Повышенная устойчивость
a.
Обеспечение видимости на извилистой дороге
b.
В соответствии со скоростью автомобиля и углом поворота рулевого колеса скорость и угол поворота поворотного привода автоматически регулируются, обеспечивая оптимальную направленность луча.
c.
Применение защитной реакции для водителя на встречной полосе
→В случае ошибки связи автоматически возвращается первоначальное положение поворотного привода
2
Повышенное удобство
a.
Применение AFLS выбирается водителем (выключателем AFLS)
b.
Обеспечение функции диагностики для обнаружения сбоя и неисправности системы и проверка информационных данных ( с помощью диагностического оборудования)
c.
Сокращение жгута проводки благодаря наличию в автомобиле связи CAN/LIN
d.
Функция удобного вождения Поворот ближнего света
→ Повышение самооценки водителя

БЛОК-СХЕМА

Срабатывание
УЗЛЫ И ДЕТАЛИ
Блок AFLS (A)
[Левостороннее управление]

[Правостороннее управление]

1.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Инициализация системы в случае получения входного сигнала двигателя (ЭБУ AFLS, электродвигатель управления наклоном/поворотом фар)
AFLS работает нормально только при замкнутом выключателе системы автоматического включения световых приборов.
Обеспечение функции сигнализации AFLS (дисплей AFLS на приборной панели).
В случае сбоя системы на дисплее приборной панели включается надпись «AFLS».

2.
Основные функции
Функция поворота
Функция управления наклоном фар
Обработка сигнала датчика высоты кузова
Регулировка защитного барабана для изменения направленности луча
Регулировка статического поворотного света
Электродвигатель (A) поворота фар

1.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Связь с блоком AFLS через протокол LIN
Жесткий контроль помех
Не работает вне диапазона номинального напряжения.
2.
Основная функция и значения основных параметров
Поворот фар ближнего света влево/вправо
Аварийный режим работы: В случае обнаружения неисправности или сбоя системы необходимо встать в безопасное положение
Электродвигатель (A) наклона фар

1.
Основные характеристики
Связь с блоком AFLS через протокол LIN
Жесткий контроль помех
Не работает вне диапазона номинального напряжения.
2.
Основная функция и значения основных параметров
Перевод ближнего света вверх и вниз
Аварийный режим работы: В случае обнаружения неисправности или сбоя системы необходимо встать в безопасное положение
Датчик высоты

1.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Стержень датчика высоты кузова и подвеска обеспечивают информацию о наклоне с учетом нагрузки.
Автомобиль с системой стальной подвески передает сигнал о наклоне ЭБУ AFLS с помощью твердотянутого провода.
2.
Номинальное значение
Номинальное напряжение: 5 В ± 5%