СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
1.
Снимите крышку двигателя.
2.
Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.
3.
Снимите узел воздухоочистителя.
(См. раздел «Воздушный фильтр» в группе «Система впуска и выпуска»)
4.
Отсоедините разъемы удлинительный разъем (А) форсунки, разъем (В) системы впуска с изменяемой геометрией (VIS) и разъем (С) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV).

5.
Отсоедините разъем (A) системы электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) и разъем (B) датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAPS).
6.
Отсоедините разъем (A) датчика детонации.

7.
Отсоедините шланг (А) клапана принудительной вентиляции картера (PCV) и шланг (В) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV).

8.
Отсоедините вакуумный шланг (A) и шланги (В) охлаждения корпуса дросселя.

9.
Выверните болты (А) крепления узла топливозаливной горловины.

Момент затяжки
6,9 ~ 10,8 Нм (0,7 ~ 1,1 кгсм, 5,1 ~ 8,0 фунтов на фут)

10.
Снимите впускной коллектор (А) вместе с прокладкой.

Момент затяжки
18,6 ~ 23,5 Нм (1,9 ~ 2,4 кгсм, 13,7 ~ 17,4 фунтов на фут)

При установке используйте новые прокладки.
При установке впускного коллектора предварительно затяните болты и гайки, затем затяните их до указанного момента в показанном порядке.

11.
Установка выполняется в порядке, обратном разборке.