СНЯТИЕ
1.
Снимите крышку головки блока цилиндров.
(См. раздел «Крышка головки блока цилиндров» в группе «Узел головки блока цилиндров»)
2.
Снимите крышку цепи привода ГРМ
(См. раздел «Крышка цепи привода ГРМ» в группе «Система газораспределения»)
3.
Снимите цепь привода ГРМ
(См. раздел «Цепь привода ГРМ» в группе «Система газораспределения»)
4.
Снимите узлы системы CVVT впускных и выпускных клапанов.
(См. раздел «Узел системы плавнорегулируемого газораспределения (CVVT)» в группе «Узел головки блока цилиндров»)
5.
Снимите крышки (А) подшипников распределительного вала в порядке, указанном ниже.

ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ
1.
Проверьте высоту кулачков.
С помощью микрометра измерьте высоту кулачков.

Высота кулачка
Впуск: 44,15 мм (1,7382 дюйма)
Выпуск: 43,55 мм (1,7146 дюйма)

Если высота выступа кулачков менее нормативного значения, замените распределительный вал.
2.
Проверьте шейку коленчатого вала на наличие износа.
В случае чрезмерного износа шейки замените распределительный вал.
3.
Проверьте зазор шейки распределительного вала.
(1)
Почистите крышки подшипников и шейки распределительного вала.
(2)
Поместите распределительные валы на головку блока цилиндров.
(3)
Положите по полоске пластигейджа поперек каждой шейки распределительного вала.

(4)
Установите крышки подшипников и затяните болты требуемым моментом.

Момент затяжки
1 шаг
Болт М6: 5,9 Н·м (0,6 кгс·м, 4,3 фунт-сила·фут)
Болт М8: 9,8 Н·м (1,0 кгс·м, 7,2 фунт-сила·фут)
2 шаг
Болты М6:
11,8 ~ 13,7 Нм (1,2 ~ 1,4 кгсм, 8,7 ~ 10,1 фунтов на фут)
Болты М8:
18,6~22,6 Н·м (1,9~2,3 кгс·м, 13,7~16,6 фунтов на·фут)

Не проворачивайте распределительный вал.
(5)
Снимите крышки подшипников.
(6)
Измерьте пластигейдж в самом широком месте.

Масляный зазор подшипников
СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ :
0,027 ~ 0,058 мм (0,0011 ~ 0,0023 дюйма)
Эксплуатационный предел: 0,1 мм (0,0039 дюйма)

Если масляный зазор превышает нормативное значение, замените распределительный вал.
При необходимости замените крышки подшипника и головку блока цилиндров одновременно.
4.
Проверьте осевой люфт распределительного вала.
(1)
Установите распределительные валы.
(2)
С помощью циферблатного индикатора измерьте осевой люфт при перемещении распределительного вала назад и вперед.

Осевой люфт распределительного вала
Стандартное значение: 0,1 ~ 0,2 мм (0,0039 ~ 0,0079 дюйма)

Если осевой люфт превышает нормативное значение, замените распределительный вал.
При необходимости замените крышки подшипника и головку блока цилиндров одновременно.
(3)
Снимите распределительные валы.
УСТАНОВКА
1.
Установите крышки (А) подшипников распределительного вала в порядке, указанном ниже.

Момент затяжки
Болты М6:
11,8 ~ 13,7 Нм (1,2 ~ 1,4 кгсм, 8,7 ~ 10,1 фунтов на фут)
Болты М8:
18,6~22,6 Н·м (1,9~2,3 кгс·м, 13,7~16,6 фунтов на·фут)

2.
Установите узлы системы CVVT впускных и выпускных клапанов.
(См. раздел «Узел системы плавнорегулируемого газораспределения (CVVT)» в группе «Узел головки блока цилиндров»)
3.
Установите цепь привода ГРМ
(См. раздел «Цепь привода ГРМ» в группе «Система газораспределения»)
4.
Установите крышку цепи привода ГРМ
(См. раздел «Крышка цепи привода ГРМ» в группе «Система газораспределения»)
5.
Установите крышку головки блока цилиндров.
(См. раздел «Крышка головки блока цилиндров» в группе «Узел головки блока цилиндров»)