СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
[Роликовое крепление]
1.
Болты крепления кронштейна и кронштейн (A) роликового крепления.

Момент затяжки
Гайка (B):
107,9 ~ 127,5 Нм (11,0 ~ 13,0 кгсм, 79,6 ~ 94,0 фунтов на фут)
Болт (C):
49,0 ~ 63,7 Нм (5,0 ~ 6,5 кгсм, 36,2 ~ 47,0 фунтов на фут)

2.
Снимите опорный кронштейн (A) роликового крепления.

Момент затяжки
49,0 ~ 68,6 Нм (5,0 ~ 7,0 кгсм, 36,2 ~ 50,6 фунт-сила-фут)

3.
Установка выполняется в порядке, обратном разборке.
[Опорный кронштейн крепления двигателя]
1.
Для поддерживания двигателя установить домкрат под фланец верхнего масляного картера.

Между масляным поддоном и домкратом необходимо вставить резиновую подушку (прокладку).
2.
Отсоедините провод (A) соединения с «массой» и снимите опорный монтажный кронштейн (B) двигателя.

Момент затяжки
Болт провода «массы»:
10,8 ~ 13,7 Нм (1,1 ~ 1,4 кгсм, 8,0 ~ 10,1 фунт-сила-фут)
Гайка (C):
63,7~83,4 Н·м (6,5~8,5 кгс·м, 47,0~61,5 фунт-сила·фут)
Болт (D) и гайки (E):
58,8 ~ 73,5 Н·м (6,0 ~ 7,5 кгс·м, 43,3 ~ 54,2 фунтов на фут)

3.
Установка выполняется в порядке, обратном разборке.
[Монтажный кронштейн коробки передач]
1.
Снимите аккумуляторную батарею и лоток батареи.
2.
Снимите нижнюю крышку.
3.
Установите домкрат под край коробки передач.
4.
Снимите крышку (A).

5.
Выверните болт крепления (А) опорного кронштейна коробки передач.

Момент затяжки
88,3~107,9 Нм (9,0~11,0 кгсм, 65,1~79,6 фунтов на·фут)

6.
Снимите кронштейн (A) крепления коробки передач.

Момент затяжки
49,0 ~ 63,7 Нм (5,0 ~ 6,5 кгсм, 36,2 ~ 47,0 фунтов на фут)

Механическая коробка передач

АКПП

7.
Установка выполняется в порядке, обратном разборке.