АНАЛИЗАТОР MICRO 570
Анализатор MICRO 570 обеспечивает возможность проверки систем зарядки и запуска, включая аккумуляторную батарею, стартер и генератор переменного тока.
※ Во избежание травм соблюдайте при работе с АКБ особую осторожность и используйте средства защиты глаз.
※ Во время зарядки АКБ для результатов проверки АКБ должна быть заряжена полностью.
Для точности результатов поверхностное напряжение АКБ должно исчезнуть до проверки, выполняемой после зарядки. (См. «Результаты проверки АКБ» ниже.)

КЛАВИШНАЯ ПАНЕЛЬ
Кнопка Micro 570 кнопочной панели выполняет следующие функции:

ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
1.
Подсоедините прибор для проверки аккумуляторной батареи.
a.
Красный зажим - к положительной (+) клемме аккумуляторной батареи.
b.
Черный зажим - к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи.

a.
Подсоедините зажимы. Если на экране отобразится сообщение «CHECK CONNECTION» (ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ), подсоедините зажимы еще раз, обращая внимание на надежность контакта.
2.
Отобразится запрос месторасположения АКБ: «IN-VEHICLE» (НА АВТОМОБИЛЕ) или «OUT-OF-VEHICLE» (ОТДЕЛЬНО). Выберите нужный ответ кнопками со стрелками и нажмите кнопку «ENTER» (ВВОД).

3.
Выберите CCA и нажмите кнопку «ENTER».

a.
CCA: ток холодного пуска, разработанная SAE характеристика проворачивания коленчатого вала двигателя при питании от АКБ и температуре -18°C (-0,4°F).
4.
В качестве отображаемого на экране значения CCA установите значение, указанное на этикетке аккумуляторной батареи, с помощью кнопок со стрелками вверх и вниз, а затем нажмите кнопку ENTER (Ввод).

a.
Номинальные характеристики аккумуляторной батареи (CCA), отображаемые на испытательном приборе, должны совпадать с номинальными характеристиками, указанными на этикетке батареи.
5.
Тестер выполнит проверку АКБ.

6.
Затем отобразятся результаты проверки, которые включают в себя напряжение и номинальные характеристики.
См. таблицу ниже и выполните соответствующие действия, рекомендованные Micro 570.

РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОВЕРКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
РЕЗУЛЬТАТЫ НА ПРИНТЕРЕ
Способ устранения
Good battery (Аккумуляторная батарея исправна)
Никаких действий не требуется.
Good recharge (Аккумуляторная батарея исправна - требует перезарядки)
АКБ в хорошем состоянии.
Используйте эту АКБ после подзарядки.
※ При зарядке и повторной проверке АКБ необходимо следовать инструкциям ниже. В противном случае результат проверки может быть неточным. (См. «Способ подзарядки и повторной проверки АКБ после зарядки» ниже.)
Charge & Retest (Перезарядите и проверьте аккумуляторную батарею)
АКБ не заряжена до требуемого уровня.
a.
Зарядите АКБ и повторите испытание
※ При зарядке и повторной проверке АКБ необходимо следовать инструкциям ниже. В противном случае результат проверки может быть неточным. (См. «Способ подзарядки и повторной проверки АКБ после зарядки» ниже.)
Замените аккумуляторную батарею
Замените АКБ и снова проверьте систему подзарядки.
a.
При неправильном подсоединении проводов питания к АКБ может появиться сообщение «REPLACE BATTERY» (ЗАМЕНИТЕ АКБ). В этом случае, прежде чем менять АКБ, выполните проверку еще раз, отсоединив провода и подсоединив тестер к выводам АКБ напрямую.
Bad cell-replace (Неисправный элемент - замените)
Зарядите АКБ и проведите повторное измерение.
a.
Если тестер Micro 570 рекомендует заменить АКБ («REPLACE BATTERY»), замените АКБ и еще раз проверьте систему подзарядки.

[Способ подзарядки и повторной проверки АКБ после зарядки]
Зарядить аккумуляторную батарею
Установите зарядное устройство в автоматический режим (режим, в котором зарядный ток падает по мере зарядки батареи) и заряжайте АКБ, пока зарядный ток не будет близок к нулю или зарядное устройство подаст сигнал завершения подзарядки.
(Минимальное рекомендуемое время зарядки: более 3 часов в указанном автоматическом режиме).
a.
Если АКБ заряжена не полностью, поверхностный ток будет высоким, а ток зарядки (CCA) в АКБ будет низким. Если проводить проверку в таком состоянии, тестер может ошибочно определить наличие сульфации пластин батареи вследствие слишком низкого тока по сравнению с напряжением АКБ.
* Поверхностное напряжение: во время зарядки АКБ температура электролита повышается и химическая реакция приводит к чрезмерному увеличению напряжения АКБ.
Известно, что такое повышенное поверхностное напряжение полностью исчезает за один день.
Проверка АКБ после зарядки
Не выполняйте проверку АКБ непосредственно после зарядки. Проверяйте АКБ, когда исчезнет поверхностное напряжение, согласно приведенной ниже процедуре.
(1)
По завершении зарядки АКБ установите ее в автомобиль.
(2)
Включите зажигание и фары ближнего света. Подождите 5 минут. (Разряд в течение 5 минут)
(3)
Выключите фары и зажигание. Подождите 5 минут. (Ожидание в течение 5 минут)
(4)
Снимите провода с положительного (+) и отрицательного (-) выводов АКБ и проверьте АКБ.
a.
При подаче заявления с претензией в отношении дефекта аккумуляторной батареи к заявлению необходимо прилагать распечатку результатов проверки батареи.
ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ СТАРТЕРА
7.
После проверки аккумуляторной батареи сразу нажмите кнопку ENTER (Ввод), чтобы начать проверку стартера.

8.
Запустите двигатель.

9.
На экране будут отображаться напряжение проворачивания коленчатого вала и результаты проверки стартера.
См. таблицу ниже и выполните соответствующие действия, рекомендованные Micro 570.

РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОВЕРКИ СТАРТЕРА
РЕЗУЛЬТАТЫ НА ПРИНТЕРЕ
Способ устранения
Cranking voltage normal (Нормальное напряжение проворачивания коленчатого вала)
Нормальное потребление стартера.
Cranking voltage low (Низкое напряжение проворачивания коленчатого вала)
Напряжение проворачивания ниже требуемого уровня.
a.
Проверьте стартер.
Charge battery (Зарядите батарею)
Заряд АКБ недостаточен для испытания.
a.
Зарядите АКБ и повторите испытание.
Замените аккумуляторную батарею
Замените АКБ.
a.
Если двигатель не запускается, когда на экране отображается сообщение «GOOD BATTERY», проверьте проводку на обрыв цепи, проверьте надежность подсоединения проводов к АКБ, также проверьте стартер, затем отремонтируйте или замените неисправные части.
b.
Если коленчатый вал не проворачивается, проверьте топливную систему.

a.
При проверке автомобилей со старыми дизельными двигателями результаты будут положительными только в том случае, если свеча предпуского подогрева нагрета. Проводите проверку после прогрева двигателя в течение 5 минут.
ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ
10.
Нажмите кнопку ENTER (Ввод), чтобы начать проверку системы зарядки.

11.
Тестер отображает действительное напряжение генератора.
Нажмите кнопку «ENTER» для продолжения.

12.
Отключите всю электрическую нагрузку и разгоните двигатель на холостом ходу на 5 секунд, выжав педаль акселератора (следуйте инструкциям на экране).

13.
На экране появится сообщение о том, что частота вращения двигателя определена. Нажмите кнопку «ENTER» для продолжения.

14.
Если частота вращения двигателя не определена, нажмите кнопку «ENTER» после разгона двигателя.

15.
Тестер выполнит проверку системы подзарядки при отключенной электрической нагрузке.

16.
Включите электрическую нагрузку (кондиционер, осветительные приборы, аудиосистему и т. п.). Нажмите кнопку «ENTER» для продолжения.

17.
Тестер выполнит проверку системы подзарядки при включенной электрической нагрузке.

18.
Разгоните двигатель на холостом ходу на 5 секунд, выжав педаль акселератора (следуйте инструкциям на экране).

19.
На экране появится сообщение о том, что частота вращения двигателя определена. Нажмите кнопку «ENTER» для продолжения.

20.
Если частота вращения двигателя не определена, нажмите кнопку «ENTER» после разгона двигателя.

21.
Отключите электрическую нагрузку (кондиционер, осветительные приборы, аудиосистему и т. п.). Остановите двигатель.

22.
На экране появятся результаты проверки напряжения подзарядки и системы подзарядки.
Остановите двигатель и отсоедините зажимы тестера от АКБ. См. таблицу ниже и выполните соответствующие действия, рекомендованные Micro 570.

РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ
РЕЗУЛЬТАТЫ НА ПРИНТЕРЕ
Способ устранения
CHARGING SYSTEM NORMAL / DIODE RIPPLE NORMAL
Система подзарядки исправна.
No charging voltage (Нет напряжения зарядки)
Генератор не подзаряжает АКБ.
a.
Проверьте состояние ремней и соединения между генератором и АКБ. При необходимости замените ремни, проводку или генератор.
Low charging voltage (Низкое напряжение зарядки)
Ток генератора недостаточен для подзарядки АКБ и электрооборудования автомобиля.
a.
Проверьте состояние ремней и генератора и при необходимости замените.
High charging voltage (Высокое напряжение зарядки)
Во время регулирования напряжение, подаваемое генератором переменного тока в аккумуляторную батарею, выше нормы.
a.
Проверьте соединение с «массой» и другие выводы и при необходимости замените регулятор.
b.
Проверьте уровень электролита.
Excess ripple detected (Обнаружены большие колебания напряжения)
Неисправность одного или нескольких диодов генератора.
a.
Проверьте состояние ремней и креплений генератора и при необходимости замените.

Анализатор MDX-670P
Анализатор аккумуляторных батарей и электрических систем MDX-670P предназначен для проверки АКБ, пусковой и зарядной систем автомобиля.
Результаты измерений отображаются в течение нескольких секунд; для распечатывания результатов имеется встроенный принтер.

a.
В связи с возможностью получения травмы при работе с аккумуляторными батареями всегда соблюдайте исключительную осторожность и используйте соответствующие средства для защиты глаз.
b.
Во время зарядки АКБ для результатов проверки АКБ должна быть заряжена полностью. Для точности результатов поверхностное напряжение АКБ должно исчезнуть до проверки, выполняемой после зарядки. (См. «Результаты проверки АКБ» ниже.)
a.
При проверке автомобилей со старыми дизельными двигателями результаты будут положительными только в том случае, если свеча предпуского подогрева нагрета. Проводите проверку после прогрева двигателя в течение 5 минут.

1.
Подсоедините красный зажим к положительному (+) выводу, а черный зажим к отрицательному (-) выводу.
a.
Для надлежащего соединения покачайте зажимы вперед и назад. Перед выполнением поверки обе стороны каждого зажима должны быть прочно подсоединены. При слабом контакте будет выведено сообщение «CHECK CONNECTION» (проверьте соединение) или «WIGGLE CLAMPS» (покачайте зажимы). Если будет выведено сообщение, очистите выводы и повторно подсоедините зажимы.
2.
Выполните прокрутку и выберите вариант IN VEHICLE или OUT OF VEHICLE (второй вариант предназначен для проверки АКБ, отсоединенной от электрической системы автомобиля).

a.
Выполняя проверку, обозначенную пунктом IN VEHICLE, вы получите предложение протестировать пусковую и зарядную системы автомобиля.
3.
Выполните прокрутку и выберите вариант REGULAR FLOODED, AGM FLAT PLATE или AGM SPIRAL (если применимо).

a.
Если автомобиль оснащен функцией ISG, выберите вариант AGM FLAT PLATE.
4.
Выполните прокрутку и выберите систему классификации АКБ.
a.
В основном значение CCA наносится на этикетке АКБ, но иногда маркировка содержит аббревиатуры EN или SEA. Выберите один из этих вариантов.

a.
CCA: Cold Cranking Amps (ток холодного пуска), измеренный по правилам SAE. Наиболее распространенная система классификации АКБ по току стартерного разряда при температуре 0 ºF (–17,8 ºC).
b.
EN: Europe-Norm (европейская норма)
c.
SAE: Ассоциация автомобильных инженеров, европейское обозначение CCA
5.
Нажимая кнопки со стрелками вверх или вниз, выберите на экране значение, соответствующее маркировке АКБ.

6.
Нажмите кнопку «Ввод», чтобы начать проверку.

7.
Через несколько секунд на экран тестера будет выведено заключение о состоянии АКБ и фактическом напряжении. На экране тестера отображается выбранная система классификации АКБ и соответствующие единицы измерения.

РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОВЕРКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
РЕЗУЛЬТАТЫ НА ПРИНТЕРЕ
Способ устранения
Good battery (Аккумуляторная батарея исправна)
Никаких действий не требуется.
Good recharge (Аккумуляторная батарея исправна - требует перезарядки)
АКБ в хорошем состоянии. Используйте эту АКБ после подзарядки.
※ При зарядке и повторной проверке АКБ необходимо следовать инструкциям ниже. В противном случае результат проверки может быть неточным. (См. «Способ подзарядки и повторной проверки АКБ после зарядки» ниже.)
Charge & Retest (Перезарядите и проверьте аккумуляторную батарею)
АКБ не заряжена до требуемого уровня.
a.
Зарядите АКБ и повторите испытание
※ При зарядке и повторной проверке АКБ необходимо следовать инструкциям ниже. В противном случае результат проверки может быть неточным. (См. «Способ подзарядки и повторной проверки АКБ после зарядки» ниже.)
Замените аккумуляторную батарею
Замените АКБ и снова проверьте систему подзарядки.
a.
При неправильном подсоединении проводов питания к АКБ может появиться сообщение «REPLACE BATTERY» (ЗАМЕНИТЕ АКБ). В этом случае, прежде чем менять АКБ, выполните проверку еще раз, отсоединив провода и подсоединив тестер к выводам АКБ напрямую.
BAD CELLREPLACE
Зарядите АКБ и проведите повторное измерение.
a.
Если выведена рекомендация REPLACE BATTERY, замените АКБ и проверьте систему зарядки.

[Способ подзарядки и повторной проверки АКБ после зарядки]
Зарядить аккумуляторную батарею
Установите зарядное устройство в автоматический режим (режим, в котором зарядный ток падает по мере зарядки батареи) и заряжайте АКБ, пока зарядный ток не будет близок к нулю или зарядное устройство подаст сигнал завершения подзарядки (минимальное рекомендуемое время зарядки: более 3 часов в указанном автоматическом режиме).
a.
Если АКБ заряжена не полностью, поверхностный ток будет высоким, а ток зарядки (CCA) в АКБ будет низким. Если проводить проверку в таком состоянии, тестер может ошибочно определить наличие сульфации пластин батареи вследствие слишком низкого тока по сравнению с напряжением АКБ.
* Поверхностное напряжение: во время зарядки АКБ температура электролита повышается и химическая реакция приводит к чрезмерному увеличению напряжения АКБ.
Известно, что такое повышенное поверхностное напряжение полностью исчезает за один день.
Проверка АКБ после зарядки
Не выполняйте проверку АКБ непосредственно после зарядки. Проверяйте АКБ, когда исчезнет поверхностное напряжение, согласно приведенной ниже процедуре.
(1)
По завершении зарядки АКБ установите ее в автомобиль.
(2)
Включите зажигание и фары ближнего света. Подождите 5 минут. (Разряд в течение 5 минут)
(3)
Выключите фары и зажигание. Подождите 5 минут. (Ожидание в течение 5 минут)