ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ
1.
Выключите зажигание.
2.
Отсоедините разъем форсунки.
3.
Измерьте сопротивление между выводами 1 и 2 форсунок.
4.
Проверьте соответствие сопротивления техническим характеристикам.

Технические характеристики:См. спецификацию.

СНЯТИЕ
При снятии ТНВД, топливопровода высокого давления, подающего топливопровода и форсунки существует риск получения травм в результате утечки топлива под высоким давлением. Поэтому запрещается выполнять ремонтные работы непосредственно после остановки двигателя.
1.
Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) провод от АКБ.
2.
Сбросьте остаточное давление в топливопроводе.
(См. раздел «Сброс остаточного давления в топливопроводе» в группе «Система подачи топлива»)
После снятия реле топливного насоса может зарегистрироваться код неисправности (DTC). Удалите этот код с помощью GDS после завершения работ по сбросу остаточного давления в топливной линии.
3.
Снимите узел подающего топливопровода и форсунок
(См. раздел «Топливопровод питания» в группе «Система подачи топлива»)
4.
Отсоедините разъем (A) и снимите фиксатор (В), затем снимите форсунку с подающего топливопровода.

УСТАНОВКА

a.
Уплотнительное кольцо камеры сгорания
b.
Резиновая шайба
c.
Опорный диск
d.
Уплотнительное кольцо
a.
Не используйте снятый фиксатор форсунки повторно.
a.
Затягивайте болты крепления компонента до требуемого момента.
b.
Необходимо учитывать, что при падении компонента возможно повреждение его внутренних частей. Если компонент падал, проверьте его перед установкой.
a.
Смажьте уплотнительные кольца форсунок моторным маслом.
b.
Не используйте снятое уплотнительное кольцо повторно.
a.
Не используйте вывернутый болт повторно.
a.
При установке форсунки старайтесь не повредить наконечник.
a.
Не используйте опорный диск повторно.
b.
Не используйте резиновую шайбу повторно.
c.
При установке резиновой шайбы ее следует развернуть частью со стальной пластиной (A) в сторону установочной части цилиндра, чтобы резиновая пластина (B) оказалась обращенной в сторону корпуса форсунки.

a.
Не используйте уплотнительное кольцо камеры сгорания повторно.
1.
Установка выполняется в порядке, обратном снятию.
ЗАМЕНА
Во избежание утечек после снятия форсунки необходимо заменить уплотнительное кольцо камеры сгорания на новое.
1.
Снимите уплотнительное кольцо (A) камеры сгорания с помощью кусачек.

Прочно сожмите уплотнительное кольцо, надавите на него, чтобы образовалась небольшая петля, затем разрежьте его.
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кусачками поверхность клапанной втулки.
2.
Перед установкой уплотнительного кольца необходимо очистить канавку чистой тканью.
Нагар на уплотнительной поверхности форсунки нужно тщательно удалить с помощью латунной проволочной щетки.

Поверхности нового уплотнительного кольца должны быть чистыми, без смазки.
3.
Разместите направляющую для установки уплотнения (B) ( 09353-2B000) на наконечнике (А) форсунки. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить наконечник.
Большим и указательным пальцами наденьте уплотнительное кольцо (С) на конический инструмент для установки и двигайте его, пока оно не встанет в канавку.
Вся сборка не должна занимать больше 2 – 3 с.

4.
Для калибровки уплотнительного кольца, нужно вставить форсунку в калибровочный инструмент (А) ( 09353-2B000), затем одновременно нажать на нее и повернуть на 180° в калибровочном инструменте.

5.
Выньте форсунку из калибровочного инструмента, вращая ее в обратном направлении.
Убедитесь, что уплотнительное кольцо не было повреждено во время установки форсунки и что на его окружности отсутствуют царапины.
Не используйте уплотнительное кольцо камеры сгорания повторно.
На уплотнении не должно быть смазки и масла.
6.
Проверьте правильность установки уплотнительного кольца (A) камеры сгорания.