Описание
Система плавнорегулируемого газораспределения (CVVT) изменяет синхронизацию открытия впускных и выпускных клапанов в сторону опережения или запаздывания по сигналу управления от ЭБУД, формируемому с учетом частоты вращения коленчатого вала и нагрузки двигателя.
Система CVVT позволяет, путем изменения степени перекрытия клапанов, сокращать расход топлива и выбросы (NOx, HC) и улучшать характеристики двигателя за счет уменьшения насосных потерь, внутренней рециркуляции отработавших газов, улучшения стабильности сгорания, а также повышения работы расширения и объемного КПД двигателя.
Система состоит из:
a.
регулятора масла (OCV), подающего моторное масло на исполнительный механизм поворота распределительного вала или от этого механизма в соответствии с ШИМ-сигналом от ЭБУД;
b.
датчика температуры моторного масла (OTS) и
c.
исполнительного механизма поворота распределительного вала, использующего гидравлическую силу моторного масла.
Выходящее из регулятора масла системы CVVT моторное масло изменяет угол поворота распределительного вала в направлении вращения коленчатого вала (опережение впускных клапанов/запаздывание выпускных клапанов) или в противоположном направлении (запаздывание впускных клапанов/опережение выпускных клапанов) путем поворота ротора, соединенного с распределительным валом внутри исполнительного механизма поворота распределительного вала.

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
В системе CVVT имеется механизм, поворачивающий лопасть ротора за счет гидравлического усилия, создаваемого моторным маслом в камере опережения или запаздывания, выбираемой регулятором масла.

[Режим системы CVVT]

(1) Малые обороты / Низкая нагрузка
(2) Частичная нагрузка


(3) Малые обороты / Высокая нагрузка
(4) Большие обороты / Высокая нагрузка



Привод
Состояние
Выпускной клапан
Впускной клапан
Клапан
Синхронизация
Результат
Клапан
Синхронизация
Результат
(1) Малые обороты
/Низкая нагрузка
Максимальное
опережение
* Отрицательное перекрытие клапанов
* Улучшение стабильности сгорания
Максимальное
Запаздывание
* Отрицательное перекрытие клапанов
* Улучшение стабильности сгорания
(2) Частичная нагрузка
Запаздывание
* Увеличение работы расширения
* Уменьшение насосных потерь
* Уменьшение содержания углеводородов в отработавших газах
Запаздывание
* Уменьшение насосных потерь
(3) Малые обороты
/Высокая нагрузка
Запаздывание
* Увеличение работы расширения
опережение
* Предупреждения обратного потока во впускной коллектор (повышение объемного КПД двигателя)
(4) Большие обороты
/Высокая нагрузка
опережение
* Уменьшение насосных потерь
Запаздывание
* Повышение объемного КПД двигателя