ЗАМЕНА
1.
Слегка ослабьте затяжку колесных гаек.
Поднимите автомобиль и убедитесь в надежности опор.
2.
Снимите переднее колесо (A) со ступицы.

Момент затяжки
88,2 ~ 107,8 Нм (9,0 ~ 11,0 кгсм, 65,0 ~ 79,5 фунт-сила-фут)

Действуйте осторожно, чтобы при демонтаже колеса (A) не повредить болты ступицы.
3.
Отверните самоконтрящуюся гайку (А) приводного вала.

Момент затяжки
240,3 ~ 269,7 Н·м (24,5 ~ 27,5 кгс·м, 177,2 ~ 198,9 фунт-сила-фут)

Гайку крепления приводного вала следует заменить на новую.
После затяжки гайки крепления приводного вала заблокируйте ее с помощью зубила и молотка, как показано на следующем рисунке.

4.
Отсоедините от кулака шаровой шарнир соединительной тяги.
(1)
Извлеките шплинт (А).
(2)
Отверните корончатую гайку (B).
(3)
Отсоедините шаровой шарнир (С) от кулака с помощью съемника (09568-34000).

Момент затяжки
23,5 ~ 33,3 Н·м (2,4 ~ 3,4 кгс·м, 19,4 ~ 24,5 фунто-фута)

5.
Снимите нижний рычаг (A) с кулака.

Момент затяжки
98,0~117,6 Н·м (10,0~12,0 кгс·м, 72,3~86,7 фунт-сила·фут)

6.
С помощью пластиковой киянки отсоедините приводной вал (А) от ступицы (В) моста.

7.
Извлеките приводной вал (B) из картера коробки передач, установив рычаг (A) между картером и корпусом шарнира.

8.
Установка выполняется в порядке, обратном разборке.