ЗАМЕНА
1.
Слегка ослабьте затяжку колесных гаек.
Поднимите автомобиль и убедитесь в надежности опор.
2.
Снимите переднее колесо (A) со ступицы.

Момент затяжки
88,2 ~ 107,8 Нм (9,0 ~ 11,0 кгсм, 65,0 ~ 79,5 фунт-сила-фут)

Действуйте осторожно, чтобы при демонтаже колеса (A) не повредить болты ступицы.
3.
Выверните болты (A) крепления тормозного суппорта и снимите узел (B) суппорта вместе с кабелем.

Момент затяжки
78,4 ~ 98,0 Нм (8,0 ~ 10,0 кгсм, 57,8 ~ 72,3 фунт-сила-фут)

4.
Отверните стопорную гайку (A) приводного вала с передней ступицы, задействовав тормоз.

Момент затяжки
240,3 ~ 269,7 Н·м (24,5 ~ 27,5 кгс·м, 177,2 ~ 198,9 фунт-сила-фут)

a.
Стопорную гайку ступицы переднего колеса необходимо заменить на новую.
b.
После затягивания стопорной гайки ее следует зачеканить зубилом и молотком, как показано на рисунке ниже.

5.
Отсоедините от кулака шаровой шарнир соединительной тяги.
(1)
Снимите шплинт (А).
(2)
Снимите корончатую гайку (В).
(3)
Отсоедините шаровой шарнир (С) от кулака с помощью съемника (09568-34000).

Момент затяжки
23,5 ~ 33,3 Н·м (2,4 ~ 3,4 кгс·м, 19,4 ~ 24,5 фунто-фута)

6.
Снимите датчик (A) частоты вращения колеса.

Момент затяжки
6,8 ~ 10,7 Нм (0,7 ~ 1,1 кгсм, 5,0 ~ 7,9 фунт-сила-фут)

7.
Снимите нижний рычаг (A) с кулака.

Момент затяжки
98,0~117,6 Н·м (10,0~12,0 кгс·м, 72,3~86,7 фунт-сила·фут)

8.
Извлеките приводной вал (A) из узла ступицы.

9.
Отверните болты крепления стойки и снимите поворотный кулак в сборе (А).

Момент затяжки
137,3~156,9 Н·м (14,0~16,0 кгс·м, 101,3~115,7 фунт-сила·фут)

РАЗБОРКА
1.
Выверните два винта крепления (A) и снимите тормозной диск (B) со ступицы.

Момент затяжки
4,9 ~ 5,9 Н·м (0,5 ~ 0,6 кгс·м, 3,6 ~ 4,3 фунт-сила·фут)

2.
Выверните четыре болта (A) и снимите поворотный кулак (B) со ступицы (C).

Момент затяжки
78,5~98,0 Н·м (8,0~10,0 кгс·м, 57,9~72,3 фунт-сила·фут)

3.
Выверните три болта (A) и снимите пыльник (B) с поворотного кулака (C).

Момент затяжки
6,8 ~ 10,7 Нм (0,7 ~ 1,1 кгсм, 5,0 ~ 7,9 фунт-сила-фут)

4.
Сборка проводится в порядке, обратном порядку разборки.
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ
1.
Проверьте ступицу на наличие трещин, а шлицы - на наличие износа.
2.
Проверьте поворотный кулак на наличие трещин.
3.
Проверьте подшипник на наличие трещин и повреждений.
4.
На поверхностях тормозных колодок и дисков не должно быть смазки, масла, ржавчины и других посторонних веществ.
УСТАНОВКА
1.
Установка выполняется в порядке, обратном разборке.
Для установки узла суппорта пользуйтесь специальным инструментом (09581-11000).