ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ТОРМОЗНОГО УСИЛИТЕЛЯ
Проверить функционирование усилителя тормозов можно с помощью приведенных ниже несложных испытаний.
1.
Запустите двигатель на одну-две минуты и остановите его. Если первое нажатие педали осуществляется полностью, а при каждом последующем нажатии педаль останавливается все выше и выше, то усилитель функционирует правильно. Если же высота педали остается неизменной, усилитель неисправен.

2.
При неработающем двигателе нажмите несколько раз на тормозную педаль.
Затем нажмите педаль тормоза и запустите двигатель. Если педаль слегка продавливается, усилитель исправен. Если никаких изменений не происходит, усилитель неисправен.

3.
Нажмите педаль тормоза при работающем двигателе и остановите двигатель. Удерживайте педаль нажатой в течение 30 секунд. Если высота педали не меняется, усилитель исправен, если педаль поднимается, усилитель неисправен.
Если три проверки, описанные выше, завершились с положительным результатом, работу тормозного усилителя можно оценить как хорошую.
Если хотя бы одно из приведенных выше испытаний даст неудовлетворительный результат, проверьте обратный клапан, вакуумный шланг и усилитель.

Снятие [левост. упр.]
1.
Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) кабель от АКБ.
2.
Снимите АКБ (А) и ЭБУД (В)

3.
Снимите главный цилиндр.
(см. раздел «Главный цилиндр»).
4.
Отсоедините вакуумный шланг (A) от усилителя тормозов.

5.
Извлеките шплинт (A) и затем палец (B).

6.
Отверните гайки (А) крепления.

Момент затяжки
16,7 ~ 25,5 Нм (1,7 ~ 2,6 кгсм, 12,3 ~ 18,8 фунтов на фут)

7.
Снимите тормозной усилитель (A).

Снятие [правост. упр.]
1.
Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) кабель от АКБ.
2.
Отсоедините вакуумный шланг (A) от усилителя тормозов.

3.
Снимите главный цилиндр.
(см. раздел «Главный цилиндр»).
4.
Извлеките шплинт (A) и затем палец (B).

5.
Отверните гайки (А) крепления.

Момент затяжки
16,7 ~ 25,4 Н·м (1,7 ~ 2,6 кгс·м, 12,3 ~ 4,4 фунт-сила·фут)

6.
Снимите кронштейн (А) разъема.

7.
Снимите узел (A) регулятора сцепления. (только для МКПП)

8.
Для поддерживания двигателя подоприте край масляного поддона домкратом.

Между масляным поддоном и домкратом необходимо вставить резиновую подушку (прокладку).
9.
Снимите монтажный кронштейн двигателя.
10.
Медленно опустите домкрат и оставьте пространтво для излечения усилителя тормозов.
11.
Снимите усилитель тормозов.
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ
1.
Осмотрите обратный клапан вакуумного шланга.
Не извлекайте обратный клапан из вакуумного шланга.
2.
Проверьте отсутствие повреждений защитного уплотнения.
УСТАНОВКА
1.
Установка выполняется в порядке, обратном разборке.
a.
Перед установкой пальца нанесите на него смазку.
b.
Всегда устанавливайте новый шплинт.
2.
После установки выпустите воздух из тормозной системы
(см. раздел «Выпуск воздуха из тормозной системы»).
3.
По завершении монтажа залейте тормозную жидкость и выпустите воздух из цилиндра выключения сцепления. (только для МКПП)