По многочисленным просьбам подписчиков нашей замечательной группы вконтакте (https://vk.com/kiaceedclub) хочу поделиться опытом, как устранить на нашей машине такой недуг, как ужасный скрип педали сцепления, который может проявляться как при движении автомобиля, так и находясь в состоянии покоя. Хочется отметить, что данная проблема проявляется не у всех, но возникает на определённом пробеге. У меня данная проблема выявилась где-то около 20 т.км. пробега и это связано с постоянной работой педали сцепления под высокой нагрузкой (городские пробки) и нехваткой смазки, которая куда-то пропала и педаль стала выжиматься туже и появился характерный скрип. Начну с того момента, что поясню- я пытался привлечь к устранению данной проблемы ОД, но не стал замарачиваться, т.к. мне сказали, что это вполне нормальное явление и если я захочу нужно записаться и ждать очереди. В конце-концов мне всё это надоело и я решил самостоятельно изучить данную проблему и найти решение. Не секрет, что на множестве интернет ресурсов, которые я перелопатил, имелись инструкции. К примеру, которой я вначале воспользовался (https://***********/auto/kia/ceed/ii-...ia-ceed-2-8060). Данная инструкция была бесполезна в плане устранения проблемы, так как когда я сделал как там, то проблема не устранилась, т.к. того что был смазан шток под капотом оказалось мало и педаль всё равно придательски скрипела я подумал, что ничего не получиться. Немного позднее я решил самостоятельно доработать инструкцию и попытаться решить проблему, которую в итоге решил следующим правильным путём:
1) Залезаем под капот откройте капот и действуем по инструкции (https://***********/auto/kia/ceed/ii-...ia-ceed-2-8060) Нужно найти главный цилиндр и выходящий из него шток. Шток упирается в рычаг, раздвигающий диски сцепления. На рычаге находится пыльник, нужно отодвинуть (снять) его и брызнуть в отверстие, куда уходит рычаг, графитовую смазку ( кстати на тот момент не было нужной смазки-использовалось WD 40). Брызгать нужно одновременно с нажатием педали сцепления: в этом поможет человек, сидящий за рулем (справился один). (картинка № 1,2). Далее несколько раз жмём педаль сцепления, чтобы туда попала смазка.
2) Далее действуем так: залезаем в педальный узел и видим шток, который уходит под капот от педали сцепления и такую же резинку (пыльник).Таким же образом отодвигаем его и при помощи нашей смазки в баллоне с трубочкой брызгаем туда, я не жалел смазки и лил до отказа, пока не начала капать на коврик. Далее вставляем на место резинку и опять жмём-жмём-жмём педаль. (картинка 3.4).
3) После проделанной работы и небольшой поездки (для лучшего попадания смазки) скрип уходит, во всяком случае мне это помогло. Использовать жидкую смазку для лучшего её попадания внутрь, т.к. густая мазка глубоко не попадает, было проверено лично.