5
3
Добрый день! С наступлением теплых дней обнаружилось что не работает кондиционер. Позвонил дилеру в своем городе запись только через 2 недели, следующий ближайший дилер в 120 км. и тем нет записи приезжай хоть сейчас. Решил съездить т.к. дни становились теплее и ездить без кондиционера не очень комфортно да и пыль в салон летит немерено. Приехав туда и просидев в салоне около 5 часов выяснилось что где-то замыкание на массу и из-за этого не включается компрессор и нужно оставлять авто у них на сутки или предложили ехать к дилеру в своем городе. Тут остался только один вариант ехать у себя в городе. Записался на диагностику через 2 недели! Приехав в назначенное время. Объяснил что не работает А/С и был уже у другого дилера он он ничем не смог помочь. Машину загнали в сервис и я тоже поросился присутствовать, выдали каску, жилетку, расписался в инструкции по ТБ. Мастера диагноста оторвали от другой машины и сказали заняться моей в первую очередь. Подключил заправочную станцию: фреон есть, в норме. Далее как я понял он решил проверить целостность проводки от компрессора к ЭБУ кондера. Разобрал половину приборной панели чтобы добраться до блока кондиционера при этом немного поцарапав пластик, прозвонив проводку она оказалась целой.
Далее он решает подключить сканер и проверить ошибки и показатели, обнаруживается что не работает датчик давления кондиционера данные по нулям, подключив другой, тоже самое, причем меняет датчики не выключая зажигания. Далее решил проверить проводку от датчика до ЭБУ двигателя, подключил тестер к сигнальному проводу и массе в фишке на датчике: замыкание-пищит, отсоединяет разъем от ЭБУ двигателя не пищит. При этом каждое действие он постоянно бегал к ноутбуку который стоял в другом конце сервиса. На любые мои вопросы просто молчал и делал вид что меня нет. Ушел докладывать о проделанной работе мастеру. Придя мин через 10 мастер приемщик мне сообщает что требуется менять ЭБУ двигателя но мне отказано в гарантии и посылает к менеджеру по гарантии Василию, тот подтверждает что ничего они теперь делать не будут т.к. это не гарантийный случай из-за того что прошел ТО2 не у них в сервисе. ТО-2 я проходил в обычном крупном сервисе которые занимаются почти всеми видами работ и имеют на это все сертификаты, отметка в сервисной книжке стоит, заказ наряд выполненных работ тоже имеется. Но их это не волнует, на моет требование доказать причино- следственную связь того что ТО пройдено не у них, было отвечено "Вам надо вы и доказывайте" за диагностику заплати 1500 руб, тогда выдадим авто. На вопрос вы уверены что дело в ЭБУ, 110% у нас самый опытный диагност. Ну ладно думаю х.. с вами, будем судится.
Позвонив по горячему номеру KIA было предложено все решать на уровне руководства дилера. Придя домой подготовил претензию дилеру описал все, приложил все имеющиеся документы, и отправил курьерской службой (если кому нужно могу выложить). Параллельно смотря на авито стоимость Б/У блоков. На след день позвонила сестра и оказалось что имеются общие знакомые, они там заступились, и предложили мне пройти у них ТО2 за 9500 руб и тогда они все сделают по гарантии. Но нужно отозвать претензию, позвонил в курьерскую службу они еще не успели вручить, попросил чтобы не доставляли, я сам потом заберу. Записался на ТО2 опять ближайшее через 2 нед. Приехав на этой неделе, уже другой мастер принял авто, описал все замечания: проверить подвеску, не работает А/С. Оставил авто и уехал на работу. После обеда звонит и сообщает ТО сделали, кондиционер пока не починили, причина не понятна, дело не в ЭБУ, сколько еще неизвестно, но точно не сегодня. Звонят на следующий день после обеда, машина готова приезжайте! Приехав сообщают: к оплате 9500 ТО2 сделано но с на рушением пробега более 1000 км, возможны ограничения по гарантии ( пробег на авто 33400). Кондиционер починили, и с вас за это денег не берем а нужно, т.к. дилер к которому я ездил первый раз что то замкнул тестером. Радостный забираю авто толком не осмотрев на месте. Уже у дома при детальном осмотре в газа бросается не понятный провод без гофры который идет от датчика давления А/С к блоку предохранителей, причем соединенный на скрутках из двух проводов, походу даже нудной длинны провода найти не смогли.
Вывод получается такой: где-то в шлейфе проводов имеется КЗ на массу сигнально провода датчика давления А/С, и требуется замена всего шлейфа.
Но мастер решил наверно раз мы и так идем ему на "встречу" можно и сделать так, как в "гаражном сервисе у Дяди Пети"
Приехал сегодня к мастеру по гарантии и говорю вы что там за "соплю" под капотом оставили без всякой изоляции на скрутках, так ведь наверно не делается, а если замкнет, или загорится. На что получаю гениальный ответ: но ведь все работает, какая разница что там под капотом, вот когда замкнет или загорится тогда и приезжайте!)
Вот сейчас думаю идти ругаться с ними уровне руководства и ввязыватся в "войну" за правду, или самому нормально прокинуть провод в гофре, соединить нормально, и кататься дальше.
Ответить с цитированием
Сообщение от kao-13
