Провода топливных форсунок ДВС

[naKocTb]

Всем привет!
Случилась такая неприятность, крысы перекусили пару проводов идущих к топливной форсунке.
Насколько я понял провода от топливных форсунок идут в общем жгуте проводов.
Подскажите, пожалуйста, можно ли отремонтировать (спайкой, скруткой) поврежденный провод или придется покупать полностью жгут проводов?

[lesnoy]

Почему бы нельзя? Обычный провод. Хорошая скрутка, но лучше пайка.

[naKocTb]

Ок, спасибо.
Возможно кто-то уже проводил подобные работы?

[vbiin]

Если сами с паяльником дружите , то дело на полчаса . Если нет , езжайте к электрику . Но только через пайку с термоусадочным кембриком. Он лучше всего защитит паяный провод от влаги .

[ProC]

Есть еще вариант поискать эту проводку на разборках, если за новый оригинал не хочется переплачивать, всяко лучше пайки.

[izh412]

naKocTb, была таже проблема, крысы отгрызли пару участков проводов до форсунок. Сначала позвонил дилеру, узнать сколько стоит заменить проводку, ответили что проблема частая, они ремонтируют пайкой - цена 1000-3000р. Запаял сам, нужно было срочно - поэтому поставил провода от компьютерного блока питания (ничего лучше не было), соединения скручивал, пропаивал и прятал под термоусадку.

[mutlamos]

naKocTb, была таже проблема, крысы отгрызли пару участков проводов до форсунок. Сначала позвонил дилеру, узнать сколько стоит заменить проводку, ответили что проблема частая, они ремонтируют пайкой - цена 1000-3000р. Запаял сам, нужно было срочно - поэтому поставил провода от компьютерного блока питания (ничего лучше не было), соединения скручивал, пропаивал и прятал под термоусадку.

провода от компьютерного блока питания плохо поддаются пайке, не советую использовать.

[izh412]

mutlamos, у меня хорошо поддались Я не давал совет к самостоятельному ремонту непрофессионалами. Я рассказал реальную ситуацию с погрызенной проводкой. В моем случае провода плохи своей изоляцией (бытовуха) - будет время заменю на силиконовые.

[Диф]

Есть такие штуки: стыковые соеденители. Это металлическая втулка, покрытая сверху толстой термотрубкой с термоклеемклеем. Во втулку с двух сторон вставляюстя зачищенные на 5мм повода, затем втулка зажимается плоскогубцами или спецобжимкой для нее если есть, а потом греется феном или зажигалкой, термотрубка сжимается и выдавливает термоклей. Такой ремот проводов официальный у WAG (audi, wv, шкода). И у этих стыковых соединителей даже есть каталожные номера, их 4 вида, под разное сечение проводов. Но подобные также продаются и в магазинах, только гораздо дешевле, рублей по 10. Самый надёжный вид соединения для авто что видел. Пайка не всегда лучше, под капотом она часто разваливается быстрее чем качественная скрутка, от попадания влаги. Гораздо важне качественно заизолировать! И обычная термотрубка, без клея, от влаги со временем не спасает. Либо термотрубка с клеем, либо качественно намотанная хорошая изолента, например : terminator, tesa, мотекус... но не rexant, safeline и им подобная хрень

[naKocTb]

У меня не просто перегрызли провода, а часть провода сожрали (:
Изначально хотел заменить поврежденные провода от фишки до фишки, но фишка соединения с блоком управления двигателем слишком уж заморочистая (: побоялся ее разбирать.
Решил нарастить провод из фишки и сделать соединение, как посоветовал Диф.
Нашел на просторах драйва парт-номер самой фишки 1898004015AS (по ссылке файлик с парт-номерами фишек: https://www.dropbox.com/s/wv9uod0dd7...21%21.pdf?dl=0) но непонятно идут ли с ней в комплекте клеммы.
Скорее всего нет, поэтому нашел характеристики самой клеммы и пытался найти аналоги.
В России ничего не нашел, только в США (http://connectors.sheridanengineering.com/NMWPF.htm)
На разборе провода стоят от 10 000р.
Выяснил, что фишки идентичны фишкам "Жгута интерфейсного модуля" с помощью которых подключаются сигналы (http://kia-ceed.net/manual6/content.php?page=236)
Хочу уточнить парт-номер этого жгута, мб он дешевле стоит.
Спасибо всем за ответы!