первоисточник http://www.drive2.ru/l/6075608/
Всю проводку решил упаковать «по заводскому» (на ресунках обозначен желтым цветом). Что нам нужно (расходники):
1. датчик удара — 1 шт (рис 1);
2. гофра ПВХ черная 6,8 мм — 3,5 м/п;
3. хомут стяжка 10 см — 15 шт;
4. провод медный многожильный 0,5-1 мм2 — 3 м/п.
5. разъем — 1 шт (рис 2).
6. слот для 5 А предохранителя — 1 шт.
7. изолента ПВХ — 1 шт.
Реально все очень просто. В моем случае двухканальный датчик удара ps302 alligator подключается к концевику капота. На датчике есть четыре входа красный «+», черный «-», зеленый «зона предупреждения» (это когда сигнлка не орет, а пикает) и синий — «зона тревоги» (его и необходимо подключить к концевику).
К свободному слоту в блоке предохранителей, который под капотом, через разъем рис 2, подключаем провод, так же в этом блоке я разместил слот с предохранителем. Из блока провод выходит в гофре (гофру обмотал изолентой) и по рис 3
идет к датчику удара вдоль заводского жгута и к нему же крепиться хомутами. Датчик через заводские отверстия пристигнул хомутами рис 4
к кузову (не в коем случае не садить на 2х сторонний скотч), там же рядом садим землю. Доводим до концевика. Я не чего не резал, не изменял, все только подсовывал (рис 5).
ВАЖНО: провод с датчика садиться на выход концевика, который не звониться с землей. Теперь отключаем фишку с сирены (рис 4 и 6)
и регулируем чувствительность датчика, будут мигать поворотники. ПОМНИМ: машина в охрану становиться через 30 сек после закрытия дверей с брелка.
Всем удачи) сильно не пинайте, что не понятно спрашивайте)
Покупал только хомуты и гофру, остальное собирал по знакомым)
rutube.ru/video/08be0a5677324d06928daa383360cfe9/
rutube.ru/video/cf1723d30a908703b2347502aa8b6883/