Потеплело, первый раз включил кондей. Удивился, что на 3-4 скорости вентилятора заметно вибрирует руль. На 1-2 скорости никаких вибраций нет. На 3-4 скорости при выключенном кондее тоже все ОК. Так у всех Сидов или это неисправность?
Потеплело, первый раз включил кондей. Удивился, что на 3-4 скорости вентилятора заметно вибрирует руль. На 1-2 скорости никаких вибраций нет. На 3-4 скорости при выключенном кондее тоже все ОК. Так у всех Сидов или это неисправность?
на драйве2 пока двое ответили, у обоих вибрации нет.
Не криминально, но неприятно. Я с Астрой сравниваю - на холостом ходу там на руле вибраций было чуть больше, на прогретом Сиде у меня их нет вообще. А вот при включенном кондее вибрации на руле на Астре не усиливались. Да и здесь не усиливаюся - если вентилятор на 3-4 скорость не ставить.
Просто кондеем придется решать другую Сидовскую проблему - чрезмерное запотевание стекол - и именно на 3-4 скорости. И тогда вибрации будут напрягать...
Лучше решить другую проблему, чрезмерные требования к бюджетному корейскому автопрому)
дык сравниваю-то не с Мерседесами, а с прямым конкурентом - Опель Астра Караван, причем предыдущего поколения
Я просто исходя из того, что человек сначала спрашивает здесь, сразу к дилеру не едет. Делаю вывод что проблемы нет, потому что вибрация это в моем возможно воспаленном мозгу такая проблема, при которой я бы незамедлительно обратился в сервис.
Годы в сервис уже мое восприятие автомобиля изменили, я смотрю с практической точки зрения, присутсвует едва заметная вибрация при работе кондера на быстрых оборотах вентиялтора, ну значит идет нагрузка сильная, возьму на контроль если не ухудшается значит особенность конструкции КОРеЙСКОГО АВТО))) А если руль теребит так что трясутся руки аж до груди, то да есть неполадка, проблема etc
Последний раз редактировалось Harinejumi; 07.03.2015 в 17:39.
Harinejumi, если бы проблема была всегда (на всех скоростях вентилятора) - я бы и поехал в сервис. Но симптомы я описал в первом сообщении. При выключенном кондее вибрации нет никогда, на всех 4 скоростях. При включенном на 1-2 тоже нет ни намека. А на 3 сразу появляется трясучка. Мчаться с этим к дилеру на эвакуаторе я считаю преждевременно, но хотя бы выяснить заранее - имеет смысл клевать дилерам мозг по этому поводу или это действительно особенность авто можно как раз на форуме путем опроса коллег
Вибрация напрямую связывается с нагрузкой на генератор. Проверяйте аккумы, вы не поверите, что после зимы напруга на аккуме еле еле 12.2в. У нас очень слабый генератор и большая нагрузка по питанию. Включение кондея и вентиллятора на максимум потребляет такой ток, что генератор не справляется. Огромная нагрузка на генератор вызывает повышенную вибрацию двигателя на холостых. А при этом нехватает тока на заряд аккума.
Снимал аккум на зарядку, на нём было всего 12.2в. Зарядил до 13.2, поставил в машину и вибрация пропала, так как генератор не работает в критичном режиме зарядки и весь ток отдает потребителям.
Это цитирование не относится конкретно к Вам, это просто пример.
Быстро внушили, что бюджетный - это плохой.
Сначала выдумали этот термин, теперь его обвешивают прилагательными.
Бюджетный - это цена, а выполнять свою работу он должен так, как должен выполнять. Ездить, холодить, греть.
Если не выполняет, тогда он не бюджетный, а инвалидный.
Получается, если человек получает меньшую зарплату, то и работать он ни фига не должен, он же бюджетный.
Так постепенно мы далеко придем. Очень далеко.
- - - Updated - - -
Эта проблема может быть связана с Вашим сообщением по отключению магнитолы - разряд аккумулятора.