+ Ответить в теме
Страница 1 из 5 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 50

Тема: Opel Astra vs KIA CEED

  1. #1
    Новосид (10)
    Ceed Jd Luxe 6AT (GCV2)
    Ceed Jd Luxe 6AT (GCV2)
    В клубе с 27.11.2014
    Сообщений: 4
    0 3
    Адрес: Москва

    Opel Astra vs KIA CEED

    Всем привет! Прицениваюсь к хэтчбеку Опель Астра или Киа Сид. Бюджет небольшой 550 тысяч, поэтому рассматриваю только механическую коробку и вторичку. Сейчас за эту цену можно найти Сида 1.6 2012 годов, а также Опель Астру 1.6 или 1.4 Турба (вот этот предпочтительней, хочется подинамичней).
    Обе машины внешне похожи, что выбрать ?) По комплектациям вижу что в Сиде не будет системы стабилизации, когда как в Астре она имеется, остальная безопасность примерно одинаковая. Наверняка кто то уже делал такой выбор, так почему выбрали Сида а не Астру ?

  2. #2
    Заблокирован (2110)
    Ceed Jd Classic 1.4 6MT (D018)
    Ceed Jd Classic 1.4 6MT (D018)
    В клубе с 22.07.2013
    Сообщений: 2,454
    210 158
    Год: 2012
    Цвет: Infra Red (AA1)
    Адрес: где то под Сыктывкаром
    А турбо б/у турбина не попросит замены?

  3. #3
    Сидозавр (492)
    Ceed Cd 2019 1.4 T-GDI 7DCT
    Ceed Cd 2019 1.4 T-GDI 7DCT
    В клубе с 09.09.2014
    Сообщений: 251
    48 5
    Год: 2019
    Цвет: blue flame
    Адрес: Мухосранск
    Тоже смотрел на Астру, но у них с АКПП лотерея. Брать только новую или с остатками гарантии!

  4. #4
    Новосид (10)
    Ceed Jd Luxe 6AT (GCV2)
    Ceed Jd Luxe 6AT (GCV2)
    В клубе с 27.11.2014
    Сообщений: 4
    0 3
    Адрес: Москва
    Цитата Сообщение от Zooloose Посмотреть сообщение
    А турбо б/у турбина не попросит замены?
    Пробеги 50-70 тысяч не думаю что будут проблемы и замена около 15т.р. можно всегла сторговаться при покупке

    - - - Updated - - -

    Цитата Сообщение от Lokki Посмотреть сообщение
    Тоже смотрел на Астру, но у них с АКПП лотерея. Брать только новую или с остатками гарантии!
    Акпп и дороже стоят, поэтому смотрю только на МКПП

  5. #5
    karamba
    Гость
    Цитата Сообщение от Ежик Посмотреть сообщение
    Пробеги 50-70 тысяч не думаю что будут проблемы и замена около 15т.р. можно всегла сторговаться при покупке

    - - - Updated - - -


    Акпп и дороже стоят, поэтому смотрю только на МКПП
    Жаль, что от турбо там одно название. Исходя из соотношения масса/мощность - едут примерно одинаково.

  6. #6
    Новосид (10)
    Ceed Jd Luxe 6AT (GCV2)
    Ceed Jd Luxe 6AT (GCV2)
    В клубе с 27.11.2014
    Сообщений: 4
    0 3
    Адрес: Москва
    Цитата Сообщение от karamba Посмотреть сообщение
    Жаль, что от турбо там одно название. Исходя из соотношения масса/мощность - едут примерно одинаково.
    примерно одинаково разница всего 0.5 сек
    Ceed 1.6 10.5с
    Astra 1.4t 10c

    Астру еще можно прошить до 160лс

  7. #7
    karamba
    Гость
    Цитата Сообщение от Ежик Посмотреть сообщение
    примерно одинаково разница всего 0.5 сек
    Ceed 1.6 10.5с
    Astra 1.4t 10c

    Астру еще можно прошить до 160лс
    Сид тоже можно прошить. 1.4t это не тот мотор, который будет для "погонять". 10 с - динамика невыдающаяся для турбомотора.

  8. #8
    Джедай (5609) Аватар для ParboiL
    Ceed Jd Luxe 6AT (GSLT)
    Ceed Jd Luxe 6AT (GSLT)
    В клубе с 10.04.2014
    Сообщений: 2,235
    558 753
    Год: 2018
    Цвет: Dark Gun Metal (E5B)
    Адрес: Санкт-Петербург
    Сида бери. Говорю не потому что у меня Сид, а потому, что изначальный выбор был из этих авто. ESP - единственный недостаток Сида перед Астрой.

  9. Пользователь сказал cпасибо:

    Ежик (29.11.2014)

  10. #9
    Сидозавр (1060)
    Ceed Jd Comfort 6MT (G468)
    Ceed Jd Comfort 6MT (G468)
    В клубе с 06.08.2013
    Сообщений: 217
    105 11
    Год: 2013
    Цвет: (D7U) Planet Blue
    Адрес: Московская обл. г.Долгопрудный
    Цитата Сообщение от Ежик Посмотреть сообщение
    Пробеги 50-70 тысяч не думаю что будут проблемы и замена около 15т.р
    Опелёвский 1,4 турбо это 100% головная боль к пробегу в районе 70-80 т.км., может чуть раньше или позже. Довольно частая проблема-это прогорание днища поршня, разрушение огневого пояска на поршне или обрыв юбки поршня при малейшем перегреве (а перегреть его совсем не проблема), плюс стабильный жор масла и не сильно живучая турбина. Это хорошо, если Вам попадется авто из-под нормального водилы, а не из-под наездника, а то проблемы начнутся почти сразу. Плюс к этому достаточно частые проблемы по электронике, а она у Опеля ой какая замороченная. Если Вам нужна такая "головная боль" то берите Астру, ведь это же НЕМЕЦ...

  11. Пользователь сказал cпасибо:

    Ежик (29.11.2014)

  12. #10
    Новосид (10)
    Ceed Jd Luxe 6AT (GCV2)
    Ceed Jd Luxe 6AT (GCV2)
    В клубе с 27.11.2014
    Сообщений: 4
    0 3
    Адрес: Москва
    Цитата Сообщение от Lexx73 Посмотреть сообщение
    Опелёвский 1,4 турбо это 100% головная боль к пробегу в районе 70-80 т.км., может чуть раньше или позже. Довольно частая проблема-это прогорание днища поршня, разрушение огневого пояска на поршне или обрыв юбки поршня при малейшем перегреве (а перегреть его совсем не проблема), плюс стабильный жор масла и не сильно живучая турбина. Это хорошо, если Вам попадется авто из-под нормального водилы, а не из-под наездника, а то проблемы начнутся почти сразу. Плюс к этому достаточно частые проблемы по электронике, а она у Опеля ой какая замороченная. Если Вам нужна такая "головная боль" то берите Астру, ведь это же НЕМЕЦ...
    Честно говоря не подозревал о таких проблемах ! Везде в отзывах (читал на автору) владельцы хвалятся что все хорошо

+ Ответить в теме
Страница 1 из 5 123 ... ПоследняяПоследняя